tag:blogger.com,1999:blog-12883404891796636532024-03-06T15:02:13.774-05:00Je souris vert : )Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.comBlogger324125tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-27763838557395958852013-08-02T11:12:00.001-04:002013-08-02T11:12:11.430-04:00Pourquoi ce nouveau tracé pour TransCanada<br />
<h1 style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 28px; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: -1px; line-height: 30px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
Le pipeline de TransCanada en trois questions</h1>
<div id="date-mise-a-jour" style="color: #666666; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 22px; margin-bottom: 13px; margin-top: 7px; padding-right: 7px;">
<div id="dace31a75_f2d8_48d0_9338_12514347eae9">
Mise à jour le jeudi 1 août 2013 à 17 h 54 HAE</div>
<div id="dace31a75_f2d8_48d0_9338_12514347eae9">
source web http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Economie/2013/08/01/010-pipeline-transcanada-experts.shtml</div>
</div>
<div class="src-barre-partager barre-top" id="pnlBarrePartager_top_ghtml-625790" style="clear: both; margin-bottom: 17px; width: 635px;">
<div class="srcBoContainer srcBo-uid-ghtml-625790" id="srcBo-ghtml-625790" style="clear: both; margin-bottom: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; position: relative;">
<div class="srcBoPtg" id="panelBP-ghtml-625790" style="background-color: white; border-bottom-style: none; border-color: initial; border-color: initial; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; border-width: initial; border-width: initial; padding-top: 2px; position: relative;">
<div class="l" id="panelLeft-ghtml-625790" style="float: left;">
<div class="commenterButtonContainer" id="panelCommenter-ghtml-625790" style="float: left; margin-right: 10px;">
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 20px;"><br /></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 14px;"><br /></span></span></div>
</div>
<div class="r" id="panelRight" style="margin-top: 0px; position: absolute; right: 0px; top: 3px; width: 190px;">
<ul style="float: right; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 14px; line-height: 20px;"><br /></span></span></div>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div id="container-document" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;">
<div class="photo" style="color: #868686; font-size: 10px; line-height: 12px; margin-bottom: 25px; width: 635px;">
<img alt="Le tracé du projet de TransCanada dans l'est du pays." src="http://img.src.ca/2013/08/01/635x357/130801_bk7md_transcanada-pipeline_sn635.jpg" style="color: #333333; display: block; font-size: 10px; margin-bottom: 10px;" /><em class="legend">Le tracé du projet de TransCanada dans l'est du pays.</em></div>
<div class="lead" style="font-weight: bold; line-height: 16px; margin-bottom: 21px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Le projet de <a href="http://www.radio-canada.ca/regions/atlantique/2013/08/01/003-projet-oleoduc-nouveau-brunswick.shtml" style="color: #07428a; font-weight: normal; text-decoration: none;" title="">pipeline de TransCanada</a> sera-t-il profitable aux Canadiens? Au Québec? Sinon, la province a-t-elle un droit de veto? Les pipelines sont-ils plus sécuritaires que les trains? Les spécialistes analysent le dossier.</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
<b>1. Le projet rendrait-il plus sécuritaire le transport de pétrole?</b></div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Si l'on pose la question aux compagnies de pipeline, elles répondront que les pipelines sont plus sécuritaires, croit Steven Guilbeault, le directeur d'Équiterre. Mais si on la pose aux compagnies ferroviaires, elles diront que le train est plus sûr, ajoute-t-il. « L'agence internationale de l'énergie, qui est un acteur un peu plus neutre [...] dit qu'il y a plus d'accidents en train qu'en pipeline, mais les accidents en pipeline déversent beaucoup plus de pétrole », nuance l'écologiste.</div>
<div class="quote" style="border-left-color: rgb(211, 211, 211); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; color: #868686; font-size: 20px; line-height: 24px; margin-bottom: 35px; margin-left: 31px; margin-right: 0px; margin-top: 35px; padding-left: 18px; width: 542px;">
« Tous les trois ans, Enbridge a l'équivalent d'une tragédie du Lac-Mégantic en termes de déversement pétrolier. »<em class="author" style="display: block; font-size: 10px; font-style: italic;">— Steven Guilbeault</em></div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Le spécialiste des politiques énergétiques et professeur aux HEC Pierre-Olivier Pineau fait pour sa part valoir que le Québec dispose déjà de pipelines sur son territoire. « On reçoit du pétrole à Montréal du Maine [et son transport] a toujours été sécuritaire. On a un pipeline récemment ouvert entre Lévis et Montréal qui achemine des produits pétroliers raffinés de Québec à Montréal. Encore une fois, c'est opéré de manière sécuritaire ».</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
M. Pineau dit tout de même que le transport de pétrole comporte des risques. « On peut émettre des doutes et il faut faire des pressions pour que les compagnies soient tenues responsables ».</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
<b>2. À qui le projet profitera-t-il?</b></div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Ottawa croit que le projet est une bonne nouvelle pour l'économie canadienne. Il permettra « de traiter beaucoup plus de pétrole canadien à des prix qui pourraient être plus bas », en plus d'améliorer la sécurité énergétique du pays et « de rendre notre pays moins dépendant du pétrole étranger », fait valoir le ministre des Ressources naturelles, Joe Oliver.</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Le premier ministre du Nouveau-Brunswick, David Alward, estime qu'il permettra la création d'emplois et de « de rebâtir les bases » de l'économie de la province.</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Mais au Québec, Steven Guilbeault ne voit pas beaucoup d'avantages pour la province. « Il faut comprendre que 70 % des sables bitumineux n'appartiennent plus aux Canadiens. Il appartient à des intérêts étrangers », dit le directeur d'Équiterre qui cite la Chine, l'Angleterre, les Pays-Bas et la France.</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
« Ce projet-là, il n'est pas la sécurité énergétique de l'est du Canada. Il n'est pas pour qu'on paye notre essence moins cher ici. Ce pétrole-là, il vise l'exportation. On veut l'exporter. Pourquoi? Parce que les gens à qui il appartient disent : nous, on veut avoir accès à notre pétrole ».</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Selon M. Guilbeault, le Québec assumera tous les risques du passage du pipeline sur son territoire, mais en tirera très peu de bénéfices.</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Pierre-Olivier Pineau juge pour sa part que pour le Canada dans son ensemble, « il y a des bénéfices économiques, mais qui restent très marginaux ».</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Toutefois pour l'Alberta, qui compte beaucoup sur la croissance de sa production de pétrole, c'est un projet très important, explique-t-il, dans un contexte ou d'autres projets de pipeline (KeyStone-XL et Northern Gateway) connaissent des difficultés.</div>
<div class="quote" style="border-left-color: rgb(211, 211, 211); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; color: #868686; font-size: 20px; line-height: 24px; margin-bottom: 35px; margin-left: 31px; margin-right: 0px; margin-top: 35px; padding-left: 18px; width: 542px;">
« L'Alberta doit augmenter sa capacité de faire sortir le pétrole de la province. »<em class="author" style="display: block; font-size: 10px; font-style: italic;">— Pierre-Olivier Pineau</em></div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
« Si on prend la perspective québécoise, c'est très difficile de voir, à court, moyen et long termes, quels sont les bénéfices pour le Québec. Peut-être que ce serait un bénéfice pour pouvoir négocier d'autres choses », spécule-t-il.</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
<b>3. Le Québec pourrait-il s'opposer?</b></div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
« Techniquement parlant, le Québec ne pourrait pas s'opposer au projet parce que c'est un pipeline qui va traverser le Canada. Donc il est de responsabilité fédérale », expose le spécialiste des politiques énergétiques Pierre-Olivier Pineau.</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Si l'office national de l'Énergie - l'équivalent fédéral de la Régie de l'Énergie au Québec - approuve le projet, TransCanada pourra aller de l'avant, dit le professeur aux HEC.</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Mais la question ne serait pas pour autant si simple, advenant une opposition de Québec. M. Pineau cite l'exemple du projet de pipeline Northern Gateway, en Colombie-Britannique, qui avait reçu l'approbation fédérale, mais était confronté à une opposition de la province. « Northern Gateway ne veut pas aller à l'encontre de la volonté populaire de la Colombie-Britannique », explique Pierre-Olivier Pineau.</div>
<div class="quote" style="border-left-color: rgb(211, 211, 211); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; color: #868686; font-size: 20px; line-height: 24px; margin-bottom: 35px; margin-left: 31px; margin-right: 0px; margin-top: 35px; padding-left: 18px; width: 542px;">
« Je pense que TransCanada, sans un appui du Québec et du gouvernement - même si c'est un appui informel et théorique - n'irait pas de l'avant pour ne pas œuvrer dans un environnement hostile. »<em class="author" style="display: block; font-size: 10px; font-style: italic;">— Pierre-Olivier Pineau</em><div>
<br /></div>
</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-62303813477412322232013-08-02T10:48:00.002-04:002013-08-02T10:48:40.598-04:00Le projet de TransCanada vu par les Maritimes..<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 14px;"></span><br />
<h1 style="color: black; font-size: 28px; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: -1px; line-height: 30px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
TransCanada va de l'avant avec son oléoduc vers l'est du pays</h1>
<div id="date-mise-a-jour" style="color: #666666; float: left; font-size: 11px; line-height: 22px; margin-bottom: 13px; margin-top: 7px; padding-right: 7px;">
<div id="d2efc70a8_0f25_4d34_84db_b187a0a05368">
Mise à jour le jeudi 1 août 2013 à 18 h 09 HAE</div>
</div>
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 16px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 16px;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 16px;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 16px;"><br /></span>
L'entreprise TransCanada annonce qu'elle va poursuivre son projet d'oléoduc qui doit transporter du pétrole de l'Ouest canadien jusqu'à Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick, en passant par le Québec.</span><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
TransCanada explique que son appel de soumissions exécutoires pour l'utilisation du futur oléoduc Énergie Est a donné lieu à des contrats pour le transport d'environ 900 000 barils de pétrole par jour.</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Le pétrole sera livré à Montréal, à Québec et à Saint-Jean.</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
<b>En chiffres :</b></div>
<ul class="ui-sortable" style="margin-bottom: 25px; margin-left: 20px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<li style="list-style-image: none; list-style-position: outside; list-style-type: disc;">Le coût estimé du projet : 12 milliards de dollars.</li>
<li style="list-style-image: none; list-style-position: outside; list-style-type: disc;">Capacité projetée de l'oléoduc : environ 1,1 million de barils par jour</li>
<li style="list-style-image: none; list-style-position: outside; list-style-type: disc;">Mise en service : fin de 2017, avec livraison au Québec</li>
<li style="list-style-image: none; list-style-position: outside; list-style-type: disc;">Livraison au Nouveau-Brunswick : 2018</li>
</ul>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
TransCanada prévoit convertir une section de 3000 kilomètres de son gazoduc pour le transport de pétrole. D'autres tronçons seront construits en Alberta, en Saskatchewan, au Manitoba, en Ontario, au Québec et au Nouveau-Brunswick pour compléter l'oléoduc. L'infrastructure aboutira au terminal Canaport, à Saint-Jean, où du pétrole pourra être expédié à l'étranger à bord de pétroliers.</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Le projet Énergie Est doit encore recevoir l'approbation de l'Office national de l'énergie. Entre-temps, le ministre des Ressources naturelles, Joe Oliver, se réjouit de la confirmation du projet. « Des initiatives comme celle-ci permettraient aux raffineries canadiennes de traiter beaucoup plus de pétrole canadien à des prix qui pourraient être plus bas, d'améliorer la sécurité énergétique du Canada et de rendre notre pays moins dépendant du pétrole étranger », souligne M. Oliver.</div>
<div style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Le premier ministre du Nouveau-Brunswick, David Alward, applaudit aussi le projet. « Ensemble, nous saisissons une occasion sans précédent qui nous permettra de créer des emplois pour nos travailleurs, de rebâtir les bases de l'économie de nos communautés et de financer les programmes sociaux, d'éducation et de santé que nos familles méritent », affirme M. Alward.</div>
</span>Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-15880645086076471822013-08-02T10:43:00.000-04:002013-08-02T10:43:03.633-04:00TransCanada ouvre son projet de pipeline Énergie Est <span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16px;"></span><br />
<header style="box-sizing: border-box; display: block;"><h1 style="box-sizing: border-box; color: #1c1e7c; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 1.846em; font-weight: bold; line-height: 1.2em; margin-bottom: 5px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Énergie Est - TransCanada va de l’avant</h1>
<h2 style="box-sizing: border-box; font-size: 1.38em; font-style: italic; font-weight: normal; line-height: 1.2em; margin-bottom: 5px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
L’entreprise veut construire 1400 km de pipeline au Québec pour y transporter 1,1 million de barils de brut par jour</h2>
</header><div class="specs" style="box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 0.924em; line-height: 1.2em; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px;">
2 août 2013 <span class="splitter" style="box-sizing: border-box; color: #afafaf; padding-bottom: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">|</span> <a href="http://www.ledevoir.com/auteur/alexandre-shields" style="box-sizing: border-box; color: #333333; cursor: pointer; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: none;">Alexandre Shields</a> <span class="splitter" style="box-sizing: border-box; color: #afafaf; padding-bottom: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">|</span> <a class="section" href="http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement" style="box-sizing: border-box; color: #333333; cursor: pointer; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: none;">Actualités sur l'environnement</a></div>
<div class="specs" style="box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 0.924em; line-height: 1.2em; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px;">
source web http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/384170/transcanada-veut-batir-un-pipeline-qui-traversera-le-quebec</div>
<figure class="photo_paysage" style="box-sizing: border-box; display: block; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><img alt="TransCanada pilote aussi l’imposant projet Keystone XL, qui vise à faire couler du pétrole de l’Alberta jusqu’aux raffineries du Texas." height="590" src="http://media1.ledevoir.com/images_galerie/de_151710_116027/image.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-style: initial; border-top-width: 0px; box-sizing: border-box; height: 400px; vertical-align: middle; width: 620px;" title="TransCanada pilote aussi l’imposant projet Keystone XL, qui vise à faire couler du pétrole de l’Alberta jusqu’aux raffineries du Texas." width="915" /><figcaption style="box-sizing: border-box; display: block; font-size: 0.846em; line-height: 1.2em; padding-bottom: 2px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 2px;"><span class="credit" style="box-sizing: border-box; color: grey; display: block;">Photo : La Presse canadienne (photo) CP/AP, Grand Forks Herald, Eric Hylden</span><span class="vignette" style="box-sizing: border-box;">TransCanada pilote aussi l’imposant projet Keystone XL, qui vise à faire couler du pétrole de l’Alberta jusqu’aux raffineries du Texas.</span></figcaption></figure><section class="retenir retenir_paysage" style="background-color: #efeff2; box-sizing: border-box; color: #1c1e7c; display: block; float: left; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; line-height: 1.2em; margin-bottom: 10px; margin-right: 20px; margin-top: 10px; padding-bottom: 15px; padding-left: 15px; padding-right: 15px; padding-top: 15px; width: 230px;"><a href="http://www.ledevoir.com/documents/pdf/carte_oleoduc_transcanada.pdf" style="box-sizing: border-box; color: #1c1e7c; cursor: pointer; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: none;" target="_blank">Pour voir la carte du projet de TransCanada (pdf)</a></section><div class="texte" style="box-sizing: border-box; font-size: 1.076em; line-height: 1.4em; padding-top: 10px;">
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Appuyée par le gouvernement Harper, l’entreprise TransCanada a l’intention de faire couler chaque jour plus d’un million de barils de pétrole brut de l’Ouest canadien à travers le Québec grâce à la construction d’un nouveau pipeline. Si tout se déroule selon la volonté du lobby pétrolier, 1,4 million de barils de brut pourraient voyager chaque jour dans des oléoducs situés en sol québécois d’ici quatre ans.</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
L’entreprise de Calgary a donc confirmé jeudi qu’elle ira de l’avant avec son « Oléoduc Énergie Est », un projet qui permettra de transporter davantage de pétrole que le controversé pipeline Keystone XL, lui aussi développé par TransCanada. Dans le cas du pipeline qui passera en sol québécois, la multinationale souhaite lui donner une capacité quotidienne de 1,1 million de barils, soit près de 300 000 barils de plus que le projet qui n’a toujours pas été approuvé par le président américain Barack Obama.</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Si on ajoute à cela le pétrole que souhaite acheminer à Montréal la pétrolière Enbridge grâce à son projet d’inversion de la ligne 9B, ce sont pas moins de 1,4 million de barils de pétrole de l’Ouest qui couleront vers le Québec d’ici quatre ans.</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Pour réaliser son projet de 12 milliards de dollars, TransCanada convertira en oléoduc un gazoduc de 3000 kilomètres qui va de l’Alberta à l’Ontario. Un nouveau pipeline de plus de 1400 kilomètres sera construit pour relier le Sud ontarien à la raffinerie de Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick. La vaste majorité de l’infrastructure à construire se trouve en sol québécois. Au total, l’oléoduc implanté au Québec parcourrait environ 1000 kilomètres et devrait entrer en service dès la fin de 2017.</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Selon le tracé préliminaire, le pipeline longera la rive nord du Saint-Laurent, en passant par Trois-Rivières et Donnacona. Il doit par la suite passer sous le lit du fleuve avant de poursuivre sa route jusqu’à Lévis. Là, un terminal permettrait de charger des pétroliers qui permettraient l’exportation du brut albertain. L’oléoduc se prolongera sur la rive sud jusque dans le Bas-Saint-Laurent, avant de bifurquer pour suivre grosso modo la route 185 et se rendre à Saint-Jean au Nouveau-Brunswick. La raffinerie d’Irving a d’ailleurs annoncé jeudi la construction d’un terminal pour pétroliers qui permettra d’exporter du brut par navires.</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Vantant son projet de transport d’énergie fossile, Russ Girling, président et chef de la direction de TransCanada, a parlé d’« une occasion historique d’acheminer les ressources pétrolières de l’Ouest canadien aux consommateurs de l’est du Canada ». Mais il a du même souffle ajouté que ce projet ne doit pas être le seul, puisque l’industrie pétrolière a de plus en plus besoin de débouchés pour sa production croissante. C’est d’ailleurs le manque de pipelines qui a fait bondir le transport par train au cours des cinq dernières années. Et selon les données de l’Office national de l’énergie, la production totale canadienne doit atteindre six millions de barils par jour d’ici 20 ans. Pas moins de 85 % de ce pétrole sera tiré des sables bitumineux, réputés très polluants.</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
TransCanada entend bien plaider sa cause auprès du gouvernement du Québec. Elle a inscrit neuf lobbyistes et deux lobbyistes-conseils au registre du Québec. La multinationale dit aussi vouloir mener des études environnementales « poussées » avant d’aller de l’avant. Sur son site Web, elle explique toutefois que les pipelines sont sécuritaires, mais aussi pourquoi le pétrole est « si important » dans nos vies.</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Ottawa applaudit</strong></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Sans surprise, le gouvernement Harper s’est réjoui de l’annonce de TransCanada. « Des initiatives comme celle-ci permettraient aux raffineries canadiennes de traiter beaucoup plus de pétrole canadien à des prix qui pourraient être plus bas, d’améliorer la sécurité énergétique du Canada et de rendre notre pays moins dépendant du pétrole étranger », a affirmé le ministre des Ressources naturelles Joe Oliver, par voie de communiqué. M. Oliver, qui a déjà qualifié les opposants aux projets de pipelines de « radicaux » qui veulent ramener le Canada au « Moyen Âge », a vanté les démarches du gouvernement visant à raccourcir l’évaluation environnementale de tels projets.</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
C’est l’Office national de l’énergie qui devra donner son aval à TransCanada. Dans le cadre de l’évaluation du projet d’inversion du pipeline 9B d’Enbridge, l’organisme a formulé des exigences strictes à ceux qui voulaient participer aux audiences publiques. Ils ont ainsi dû démontrer la « pertinence » de leur éventuelle intervention et éviter d’aborder la question des impacts environnementaux des sables bitumineux. Par ailleurs, un représentant de l’Office a affirmé qu’une fuite dans un pipeline ne constitue pas en soit une « catastrophe » environnementale.</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Québec consultera</strong></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le gouvernement Marois a été avare de commentaires jeudi. Le ministre Yves-François Blanchet n’était pas disponible pour discuter de l’annonce. À son cabinet, on a toutefois indiqué qu’une « consultation » sera menée concernant la construction de l’oléoduc en sol québécois, un projet de compétence fédérale. On n’a toutefois pas précisé quelle forme pourrait prendre la démarche ni quand celle-ci sera annoncée.</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Pauline Marois a déjà manifesté son ouverture au projet de TransCanada. En février dernier, elle a même annoncé la formation d’un comité de travail avec le Nouveau-Brunswick pour étudier cet important pipeline pétrolier. Selon le discours du Parti québécois, l’arrivée de pétrole de l’Ouest canadien n’est pas incompatible avec la volonté de réduire les émissions de gaz à effet de serre du Québec ainsi que notre dépendance aux hydrocarbures.</div>
<div style="box-sizing: border-box; font-size: 13px; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le coordonnateur d’Équiterre, Steven Guilbeault, n’en est pas convaincu. « Si on investit dans les infrastructures et que Québec se fait complice de cela, ce n’est pas vrai que dans quelques années, on va dire qu’on va réduire notre dépendance au pétrole. Les acteurs économiques vont vouloir rentabiliser leurs investissements, a-t-il fait valoir au Devoir. On ne croit pas que ce projet soit dans l’intérêt des Québécois, a-t-il ajouté. Ce projet n’est pas conçu pour assurer la sécurité énergétique de l’est du Canada, mais vise plutôt l’exportation de pétrole. Ce n’est pas un hasard si Irving a annoncé jeudi la construction d’un terminal pour pétroliers à Saint-Jean. Avec ce projet, le Québec deviendra une voie de passage pour le pétrole de l’Ouest. Il assumera tous les risques avec des bénéfices économiques très faibles. »</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-19049176167269096192013-07-15T18:50:00.000-04:002013-07-15T18:50:01.210-04:00Pipe-Lines Montréal : l'ONÉ déclare une infraction sécuritaire à St-Césairesource : office national de l'Énergie du Canada.<br />
<br />
http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rsftyndthnvrnmnt/sfty/brdrdr/mmpl_jjd_1_2012-fra.pdf<br />
<br />
<br />
<div style="font: 12.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; min-height: 14.0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px;"><strong>RELATIVEMENT À LA <em>LOI SUR L’OFFICE NATIONAL DE L’ÉNERGIE</em>,</strong></span></div>
<div class="align-center" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px; text-align: center !important;">
<strong>ORDRE ÉMIS CONFORMÉMENT À L’ARTICLE 51.1</strong></div>
<div class="align-center" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px; text-align: center !important;">
<img alt="Information non disponible" height="16" src="http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rsftyndthnvrnmnt/sfty/brdrdr/mg/blkbx.jpg" style="margin-left: 0px;" width="150" /></div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
travaille pour Pipe-lines Montréal ltée ou exécute des travaux d’excavation ou de construction sur ou près d’une installation située à Saint-Césaire (Québec).</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Le 13 juin 2012 à 10 h 00, l’inspecteur soussigné de l’<em>Office national de l’énergie</em> a mené une inspection de la station de pompage de Saint-Césaire.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
L’inspecteur a constaté ce qui suit :</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Au cours de l’inspection du site de la station de pompage de Saint-Césaire, un reflet a été observé sur les eaux de surface accumulées dans la partie nord-ouest des installations et dans le secteur attenant à celle-ci. Après vérification, il fut déterminé que la contamination provenait de la boue produite par l’excavation par hydro-aspiration de la canalisation de 24 pouces qui était déversé à la surface du terrain au-delà de tout moyen de confinement.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Ces constats sont en violation des articles 30 et 48 du <em>Règlement sur les pipelines terrestres</em>.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
En se fondant sur ce qui précède, l’inspecteur a des motifs raisonnables de croire que la construction, l’exploitation, l’entretien ou la cessation d’exploitation du pipeline pose une menace à la sécurité ou à la sûreté du public ou des employés de la société ou aux biens matériels ou à l’environnement.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Par conséquent, IL EST ORDONNÉ PAR LA PRÉSENTE à Pipe-lines Montréal ltée, conformément à l’article 51.1 de la <em>Loi sur l’Office national de l’énergie</em>, de</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-color: rgb(0, 0, 0); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0px; border-collapse: collapse; border-left-color: rgb(0, 0, 0); border-left-style: solid; border-left-width: 0px; border-right-color: rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0px; border-top-color: rgb(0, 0, 0); border-top-style: solid; border-top-width: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px;" summary="Tableau de formatage"><tbody>
<tr style="border-bottom-color: rgb(0, 0, 0); border-bottom-width: 0px; border-left-color: rgb(0, 0, 0); border-left-width: 0px; border-right-color: rgb(0, 0, 0); border-right-width: 0px; border-top-color: rgb(0, 0, 0); border-top-width: 0px;"><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; padding-bottom: 2px; padding-left: 2px; padding-right: 2px; padding-top: 2px; text-align: left; vertical-align: top;">X prendre les mesures exposées dans le présent ordre afin d’assurer la sécurité ou la sûreté du public ou des employés de la société ou la protection des biens ou de l’environnement.</td><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; padding-bottom: 2px; padding-left: 2px; padding-right: 2px; padding-top: 2px; text-align: left; vertical-align: top;">Cesser les travaux</td><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; padding-bottom: 2px; padding-left: 2px; padding-right: 2px; padding-top: 2px; text-align: left; vertical-align: top;">immédiatement</td><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; padding-bottom: 2px; padding-left: 2px; padding-right: 2px; padding-top: 2px; text-align: left; vertical-align: top;">au plus tard le</td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Mesures précises :</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
1. PLM doit cesser de rejeter les déchets de l’excavation par hydro-aspiration avant l’une ou l’autre des actions suivantes :</div>
<ol class="alphamin" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; list-style-type: lower-alpha; margin-bottom: 8px; margin-left: 40px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<li style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 4px; padding-top: 10px;">avoir réalisé des tests pour vérifier s’ils sont contaminés;</li>
<li style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 4px; padding-top: 10px;">éliminer les déchets dans des installations autorisées.</li>
</ol>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
2. PLM doit modifier et déposer ses pratiques et procédés d’entretien de manière à s’assurer que tous les types de déchets, y compris la boue de l’excavation par hydro-aspiration, provenant de ses activités sont gérés de façon appropriée. Par la suite, elle doit soumettre un rapport sur les changements apportés aux pratiques et procédés et sur les méthodes qui seront adoptées pour former le personnel en conséquence.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
3. PLM doit nettoyer la boue de l’excavation par hydro-aspiration rejetée à la surface du site et fournir une confirmation que ce secteur n’a pas été contaminé. S’il y a eu contamination, PLM doit déposer un avis à cet effet auprès de l’ONÉ et prendre les mesures appropriées pour assainir les lieux.</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-color: rgb(0, 0, 0); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 0px; border-collapse: collapse; border-left-color: rgb(0, 0, 0); border-left-style: solid; border-left-width: 0px; border-right-color: rgb(0, 0, 0); border-right-style: solid; border-right-width: 0px; border-top-color: rgb(0, 0, 0); border-top-style: solid; border-top-width: 0px; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; width: 100%px;" summary="Tableau de formatage"><tbody>
<tr style="border-bottom-color: rgb(0, 0, 0); border-bottom-width: 0px; border-left-color: rgb(0, 0, 0); border-left-width: 0px; border-right-color: rgb(0, 0, 0); border-right-width: 0px; border-top-color: rgb(0, 0, 0); border-top-width: 0px;"><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; padding-bottom: 2px; padding-left: 2px; padding-right: 2px; padding-top: 2px; text-align: left; vertical-align: top;">Signé par : <span class="align-center" style="text-align: center !important;"><img alt="Information non disponible" height="16" src="http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rsftyndthnvrnmnt/sfty/brdrdr/mg/blkbx.jpg" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;" width="150" /></span></td><td style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; padding-bottom: 2px; padding-left: 2px; padding-right: 2px; padding-top: 2px; text-align: left; vertical-align: top;">Inspecteur : <span class="align-center" style="text-align: center !important;"><img alt="Information non disponible" height="16" src="http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rsftyndthnvrnmnt/sfty/brdrdr/mg/blkbx.jpg" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;" width="150" /></span></td></tr>
<tr style="border-bottom-color: rgb(0, 0, 0); border-bottom-width: 0px; border-left-color: rgb(0, 0, 0); border-left-width: 0px; border-right-color: rgb(0, 0, 0); border-right-width: 0px; border-top-color: rgb(0, 0, 0); border-top-width: 0px;"><td colspan="2" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; padding-bottom: 2px; padding-left: 2px; padding-right: 2px; padding-top: 2px; text-align: left; vertical-align: top;">N<sup>o</sup> matricule de l’inspecteur : 2275</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-42641454567991708222013-07-15T18:43:00.000-04:002013-07-15T18:43:37.579-04:00Les incohérences sécuritaires d'Enbridge sur la ligne Sarnia-Montréal<br />
<div class="b73" style="background-color: #eeeeee; clear: both; color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; width: 300px;">
<div class="inner-b73" style="clear: both; float: left; width: 300px;">
<div class="playerbox" style="margin-left: 6px; margin-top: 6px;">
<div class="innerLimelightEmbeddedPlayer">
<div class="limelightEmbeddedPlayer" id="videoContainer">
video à voir sur le pipeline Enbridge au Québec</div>
<div class="limelightEmbeddedPlayer" id="videoContainer">
<br /></div>
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<div class="videoThumbnailWrapper pair ordre0" id="ced55a8dc7064c008541c81a25d4e225" style="background-color: #f9f9f9; clear: both; float: left; min-height: 92px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; position: relative; width: 278px;">
<div class="videoThumbnailImage" style="background-color: black; border-bottom-color: rgb(255, 255, 255); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 4px; border-left-color: rgb(255, 255, 255); border-left-style: solid; border-left-width: 0px; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 4px; border-top-color: rgb(255, 255, 255); border-top-style: solid; border-top-width: 4px; border-width: initial; float: left; height: 66px; line-height: 66px; margin-top: 9px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative; width: 116px;">
<a class="videoThumbnailImageAnchor videoLink" href="http://www.lapresse.ca/la-voix-de-lest/actualites/201307/11/01-4669945-pipe-lines-montreal-abandonne-son-projet.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_lire_aussi_4670071_article_POS1#" ratio="2" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: url(http://img.delvenetworks.com/4bPiTsuUSr0j07YI6C3bdw/ztVajccGTAAhUHIGiXU4iU/-Ti.120x66.jpeg); background-origin: initial; background-position: 50% 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat; color: #003399; display: inline-block; height: 66px; text-align: center; text-decoration: none; vertical-align: middle; width: 116px;" title="Pipeline : mesures de sécurité déficientes ? | Audrey Ruel-Manseau" videourl="http://www.lapresse.ca/videos/lp-affaires/201307/10/46-1-pipeline-mesures-de-securite-deficientes-.php/ced55a8dc7064c008541c81a25d4e225"></a><a alt="Voir la video" class="videosTumbArrow littlePlayButtonVideo videoLink" href="http://www.lapresse.ca/la-voix-de-lest/actualites/201307/11/01-4669945-pipe-lines-montreal-abandonne-son-projet.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_lire_aussi_4670071_article_POS1#" ratio="2" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: url(http://static.lpcdn.ca/lpweb/lapresse/img/videos/ico_littleplaybuttonvideo_sprite.png); background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: no-repeat no-repeat; color: #003399; display: block; height: 31px; left: 107px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: absolute; text-decoration: none; top: 18px; width: 31px;" title="Pipeline : mesures de sécurité déficientes ? | Audrey Ruel-Manseau" videourl="http://www.lapresse.ca/videos/lp-affaires/201307/10/46-1-pipeline-mesures-de-securite-deficientes-.php/ced55a8dc7064c008541c81a25d4e225"></a></div>
<div class="videoThumbnailtext" style="color: #414141; float: left; padding-bottom: 0px; padding-left: 23px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: static; width: 115px;">
<div class="videoThumbnailTitle" style="color: #414141; font-size: 1em; font-weight: 700; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 8px;">
<a class="videoLink" href="http://www.lapresse.ca/la-voix-de-lest/actualites/201307/11/01-4669945-pipe-lines-montreal-abandonne-son-projet.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_lire_aussi_4670071_article_POS1#" ratio="2" style="color: #414141; text-decoration: none;" title="Pipeline : mesures de sécurité déficientes ? | Audrey Ruel-Manseau" videourl="http://www.lapresse.ca/videos/lp-affaires/201307/10/46-1-pipeline-mesures-de-securite-deficientes-.php/ced55a8dc7064c008541c81a25d4e225">Pipeline : mesures de sécurité déficientes ?</a></div>
<div class="videoThumbnailDate" style="color: #666666; font-size: 0.85em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
01:56</div>
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<div class="prevNext" style="background-attachment: scroll; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: url(http://static.lpcdn.ca/lpweb/lapresse/img/videos/fleche_haut_bas_b73.png); background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: no-repeat no-repeat; bottom: -14px; clear: left; float: left; height: 25px; left: 22px; position: absolute; width: 240px;">
<div class="prev_b73" style="background-attachment: scroll; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: none; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: repeat repeat; cursor: default; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
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<div class="next_b73" style="background-attachment: scroll; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: none; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: repeat repeat; cursor: default; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<a class="nextb73" href="http://www.lapresse.ca/la-voix-de-lest/actualites/201307/11/01-4669945-pipe-lines-montreal-abandonne-son-projet.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_lire_aussi_4670071_article_POS1#" id="5" style="background-attachment: scroll; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: url(http://static.lpcdn.ca/lpweb/lapresse/img/videos/fleche_haut_bas_b73.png); background-origin: initial; background-position: -180px -21px; background-repeat: no-repeat no-repeat; color: #003399; display: block; float: left; height: 25px; left: 180px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; position: absolute; text-decoration: none; width: 41px;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 66px;"><br /></span></a></div>
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<span style="color: #bd0d0d;"><br /></span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="pub" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 20px; text-align: center;">
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Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-23055182232852265312013-07-15T18:36:00.002-04:002013-07-15T18:36:46.365-04:00Pipe-Lines Montréal abandonne son projet de station de pompage à Dunham<br />
<div class="article-header" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; width: 633px;">
<div style="line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong>Publié le 12 juillet 2013 à 05h00</strong> <span class="quiet" style="color: #999999;">|</span> Mis à jour le 12 juillet 2013 à 05h00</div>
<div class="surtitre" style="color: #e20031; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<h1 style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 30px; line-height: 34px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Pipe-Lines Montréal abandonne son projet de station de pompage à Dunham</h1>
<div class="image-block principal" style="float: left; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; width: 633px;">
<a alt="La station de pompage n'était qu'un élément d'un..." href="http://www.lapresse.ca/la-voix-de-lest/actualites/201307/11/01-4670071-pipe-lines-montreal-abandonne-son-projet-de-station-de-pompage-a-dunham.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_lire_aussi_4669945_article_POS1" style="color: #003399; text-decoration: none;" title="Pipe-Lines Montréal abandonne son projet de station de pompage à Dunham"><img alt="La station de pompage n'était qu'un élément d'un..." src="http://images.lpcdn.ca/641x427/201307/11/716144-station-pompage-quun-element-vaste.jpg" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-color: initial; border-color: initial; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; border-width: initial; left: -4px; position: relative;" title="Pipe-Lines Montréal abandonne son projet de station de pompage à Dunham" /></a><div class="photodata" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: initial; border-left-style: none; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: none; border-right-width: 0px; border-top-color: rgb(153, 153, 153); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; min-height: 30px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 12px; position: relative;">
<div class="zoom" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: url(http://static.lpcdn.ca/lpweb/img/ico_agrandir.png); background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: no-repeat no-repeat; display: block; font-size: 13px; height: 18px; line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: absolute; right: 0px; text-align: right; top: 12px; width: 18px;">
<a href="http://www.lapresse.ca/la-voix-de-lest/actualites/201307/11/01-4670071-pipe-lines-montreal-abandonne-son-projet-de-station-de-pompage-a-dunham.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_lire_aussi_4669945_article_POS1" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #003399; display: block; font-size: 11px; font-weight: bold; height: 0px; margin-bottom: 0.6em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 18px; text-decoration: underline; width: 18px;" title="Agrandir">Agrandir</a></div>
<div class="desc" id="articleMainImageDesc" style="color: #4d4d4d; font-size: 12px; line-height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; width: 615px;">
La station de pompage n'était qu'un élément d'un vaste projet: l'inversion du sens d'écoulement du pétrole dans son oléoduc de 18 pouces de diamètre.</div>
<div class="auteur" id="articleMainImageAuteur" style="color: #4d4d4d; font-size: 12px; line-height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-transform: uppercase; width: 615px;">
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="leftbar" style="color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; width: 633px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: 14px;"><b><br /></b></span><div class="excerpt" style="float: left; font-size: 13px; width: 432px;">
<div class="boxAuteur" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #eeeeee; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; float: left; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; position: relative; width: 432px;">
<div class="photoAuteur" style="border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 2px; float: left; height: 70px; width: 104px;">
<img alt="Michel Laliberté" src="http://images.lpcdn.ca/104x70/200809/12/8145-michel-laliberte.jpg" style="border-bottom-style: none; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-color: initial; border-left-style: none; border-left-width: 0px; border-right-style: none; border-right-width: 0px; border-top-style: none; border-top-width: 0px;" title="" /></div>
<div class="infosAuteur" style="float: left; font-size: 14px; padding-bottom: 8px; padding-left: 11px; padding-right: 0px; padding-top: 7px; width: 310px;">
<a alt="Michel Laliberté" href="http://recherche.lapresse.ca/cyberpresse/search/theme/cyberpresse/template/result?q=&fq[]=author%3AMichel+Lalibert%C3%A9&sort=recent" style="color: #003399; text-decoration: none;" title="Michel Laliberté"><strong style="font-size: 15px; text-transform: uppercase;">MICHEL LALIBERTÉ</strong></a><br />La Voix de l'Est</div>
<div class="twitterAuteur" style="bottom: 7px; position: absolute; right: 8px;">
</div>
</div>
<div class="amorce" style="font-size: 18px; font-weight: bold; line-height: 22px; margin-bottom: 24px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 24px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
(Dunham) Pipe-Lines Montréal ne transportera pas de pétrole vers Portland au Maine. Forcée l'année dernière par la Cour du Québec à refaire ses devoirs devant la Commission de protection du territoire agricole, la compagnie abandonne sa demande auprès de l'organisme, ce qui met un terme à son projet d'inverser le flux dans un de ses oléoducs reliant Montréal à Portland.</div>
</div>
<div class="entry chapitre chapitreTexte" style="font-size: 13px;">
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Dans un courriel envoyé à la CPTAQ le 3 juillet, l'avocat de PLM, Me Karl Delwaide, a informé la CPTAQ que sa cliente se désistait de sa demande visant à obtenir la permission d'utiliser un terrain agricole à Dunham pour y construire une station de pompage. La CPTAQ a alors fermé le dossier, explique son vice-président, Réjean St-Pierre.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
La station de pompage n'était qu'un élément d'un vaste projet: l'inversion du sens d'écoulement du pétrole dans son oléoduc de 18 pouces de diamètre. Depuis les débuts des activités de PLM en 1941, le pétrole est acheminé de Portland vers les raffineries de l'est de Montréal. La direction de l'entreprise souhaitait inverser le flux de son oléoduc pour acheminer du pétrole vers Portland. PLM entendait profiter de l'augmentation de l'extraction de pétrole des sables bitumineux en Alberta pour faire des affaires.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Pour réussir à transporter du pétrole vers cette ville portuaire de la côte est américaine, une station de pompage devait être construite du côté ouest des monts Sutton pour pousser le mazout de l'autre côté de la montagne. PLM a identifié un terrain à Dunham, au coin des chemins Favreau et Childerhouse, où la construire. Dès qu'elle s'est adressée à la CPTAQ pour obtenir le feu vert, PLM s'est butée à une farouche opposition des citoyens, dont les membres du comité d'environnement de Dunham.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: 14px; line-height: normal;"></span></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Ce dossier remonte à 2008. La CPTAQ avait autorisé PLM d'utiliser un terrain agricole pour construire une station de pompage. Celle-ci devait permettre de pousser le pétrole par-dessus les monts Sutton. Or, le Tribunal administratif du Québec, saisi de l'affaire suite à l'intervention de Stéphane Durand, un citoyen de Dunham, avait infirmé la décision de la CPTAQ, jugeant que la compagnie n'avait pas fait la démontration qu'aucun autre terrain en dehors de la zone agricole pouvait accueillir la station de pompage. PLM a porté le tout en appel devant la Cour du Québec, mais celle-ci a confirmé le jugement.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
PLM devait donc reprendre sa demande à la CPTAQ en prouvant que le terrain visé était le seul propice.</div>
<div align="center" style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<br />
<div>
<br /></div>
<div align="center" style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-12967892846656792592013-04-15T17:54:00.001-04:002013-04-15T17:54:15.939-04:00Keystone XL : projet peu crédible aux États-Unis<br />
<div class="article-header" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; width: 633px;">
<div style="line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong>Publié le 13 avril 2013 à 11h44</strong> <span class="quiet" style="color: #999999;">|</span> Mis à jour le 13 avril 2013 à 11h44</div>
<div style="line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
source web :http://www.lapresse.ca/environnement/dossiers/les-sables-bitumineux/201304/13/01-4640617-les-propos-de-joe-oliver-effritent-la-credibilite-du-canada.php?</div>
<div class="surtitre" style="color: #e20031; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<h1 style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 30px; line-height: 34px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Les propos de Joe Oliver effritent la crédibilité du Canada</h1>
<div class="image-block principal" style="float: left; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; width: 633px;">
<a alt="Bill McKibben a organisé plusieurs manifestations contre le... (Photo: archives AP)" href="http://www.lapresse.ca/environnement/dossiers/les-sables-bitumineux/201304/13/01-4640617-les-propos-de-joe-oliver-effritent-la-credibilite-du-canada.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_meme_auteur_4640626_article_POS3" style="color: #003399; text-decoration: none;" title="Les propos de Joe Oliver effritent la crédibilité du Canada"><img alt="Bill McKibben a organisé plusieurs manifestations contre le... (Photo: archives AP)" src="http://images.lpcdn.ca/641x427/201304/13/674428-bill-mckibben-organise-plusieurs-manifestations.jpg" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-color: initial; border-color: initial; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; border-width: initial; left: -4px; position: relative;" title="Les propos de Joe Oliver effritent la crédibilité du Canada" /></a><div class="photodata" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: initial; border-left-style: none; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: none; border-right-width: 0px; border-top-color: rgb(153, 153, 153); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; min-height: 30px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 12px; position: relative;">
<div class="zoom" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: url(http://static.lpcdn.ca/lpweb/img/ico_agrandir.png); background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: no-repeat no-repeat; display: block; font-size: 13px; height: 18px; line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: absolute; right: 0px; text-align: right; top: 12px; width: 18px;">
<a href="http://www.lapresse.ca/environnement/dossiers/les-sables-bitumineux/201304/13/01-4640617-les-propos-de-joe-oliver-effritent-la-credibilite-du-canada.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_meme_auteur_4640626_article_POS3" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #003399; display: block; font-size: 11px; font-weight: bold; height: 0px; margin-bottom: 0.6em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 18px; text-decoration: underline; width: 18px;" title="Agrandir">Agrandir</a></div>
<div class="desc" id="articleMainImageDesc" style="color: #4d4d4d; font-size: 12px; line-height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; width: 615px;">
Bill McKibben a organisé plusieurs manifestations contre le projet Keystone XL aux États-Unis. Ci-dessus,des milliers d'opposants réunis à Washington, le 13 février dernier.</div>
<div class="auteur" id="articleMainImageAuteur" style="color: #4d4d4d; font-size: 12px; line-height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-transform: uppercase; width: 615px;">
PHOTO: ARCHIVES AP</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="leftbar" style="color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; width: 633px;">
<div class="excerpt" style="float: left; width: 432px;">
<div class="boxAuteur" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #eeeeee; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; float: left; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; position: relative; width: 432px;">
<div class="photoAuteur" style="border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 2px; float: left; height: 70px; width: 104px;">
<img alt="Charles Côté" src="http://images.lpcdn.ca/104x70/201209/12/588893-charles-cote.png" style="border-bottom-style: none; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-color: initial; border-left-style: none; border-left-width: 0px; border-right-style: none; border-right-width: 0px; border-top-style: none; border-top-width: 0px;" title="" /></div>
<div class="infosAuteur" style="float: left; font-size: 14px; padding-bottom: 8px; padding-left: 11px; padding-right: 0px; padding-top: 7px; width: 310px;">
<a alt="Charles Côté" href="http://recherche.lapresse.ca/cyberpresse/search/theme/cyberpresse/template/result?q=&fq[]=author%3ACharles+C%C3%B4t%C3%A9&sort=recent" style="color: #003399; text-decoration: none;" title="Charles Côté"><strong style="font-size: 15px; text-transform: uppercase;">CHARLES CÔTÉ</strong></a><br />La Presse</div>
<div class="twitterAuteur" style="bottom: 7px; position: absolute; right: 8px;">
<iframe allowtransparency="true" class="twitter-follow-button twitter-follow-button" data-twttr-rendered="true" frameborder="0" scrolling="no" src="http://platform.twitter.com/widgets/follow_button.1363148939.html#_=1366063097303&align=right&id=twitter-widget-3&lang=fr&screen_name=charles__cote&show_count=false&show_screen_name=false&size=m" style="height: 20px; width: 70px;" title="Twitter Follow Button"></iframe></div>
</div>
<div class="amorce" style="font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 24px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
L'un des principaux opposants américains au projet de pipeline Keystone XL, Bill McKibben, affirme que les propos du ministre des Ressources naturelles Joe Oliver publiés vendredi dans <em>La Presse</em> sont le «clou final dans le cercueil de la crédibilité du Canada au sujet des sables bitumineux».</div>
</div>
<div class="entry chapitre chapitreTexte">
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
M. McKibben est l'organisateur d'une manifestation qui a réuni des dizaines de milliers de personnes à Washington en février dernier contre le projet de pipeline, qui attend toujours l'approbation du président Barack Obama.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
En entrevue à <em>La Presse</em> jeudi, le ministre Oliver a affirmé: «Je pense que les gens ne s'inquiètent pas autant qu'avant d'un réchauffement de 2 degrés.» Il a ajouté que, selon lui, «les scientifiques nous ont dit récemment que nos peurs (sur les changements climatiques) sont exagérées». Il n'a pas voulu citer quels scientifiques sont de cet avis.</div>
<div align="center" style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
M. Oliver a dit qu'il considérait que les changements climatiques étaient un «problème fondamental», tout en insistant sur l'urgence d'ouvrir de nouveaux marchés pour le pétrole lourd albertain.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Les propos de M. Oliver, qui ont été repris hier dans les médias anglophones au Canada, ont rapidement fait leur entrée dans le débat américain sur le projet Keystone XL.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
«Ces commentaires compliquent la tâche du président Obama, s'il veut prétendre que le projet Keystone est défendable rationnellement», affirme M. McKibben en entrevue à <em>La Presse</em>.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
«Le Canada s'est retiré de Kyoto et de la convention sur la désertification. Tout ce qu'il leur restait à faire était de faire une sortie complètement folle pour nier les changements climatiques, dit-il. Le Canada est l'un des pays les plus éduqués sur la planète et je crois que bien des Canadiens doivent avoir honte.»</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
«Je ne sais pas si je dois en rire ou en pleurer», affirme de son côté la députée néo-démocrate Megan Leslie, critique de l'opposition officielle en matière d'environnement.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Elle craint les répercussions internationales des propos de M. Oliver, y compris pour l'industrie canadienne.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
«Je pense que ce que le ministre a dit est tellement irresponsable et dangereux, dit-elle. Je frissonne en pensant à la manière dont la communauté internationale va réagir.»</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Elle croit que l'industrie pétrolière a besoin d'une réglementation plus forte, et pas seulement de nouveaux pipelines, pour avoir accès aux marchés internationaux, et que les propos de M. Oliver lui sont nuisibles.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
«C'est incroyablement dommageable pour l'industrie. L'industrie pétrolière a besoin de la licence sociale. Elle a besoin de dire aux Canadiens qu'il y a des règles strictes et qu'elle s'y conforme.»</div>
</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-87655834098616826362013-04-15T17:47:00.003-04:002013-04-15T17:47:38.125-04:00Sables bitumineux : analyse d'un climatologue retraité de la NASA<br />
<div class="article-header" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; width: 633px;">
<div style="line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong>Publié le 13 avril 2013 à 12h18</strong> <span class="quiet" style="color: #999999;">|</span> Mis à jour le 13 avril 2013 à 12h18</div>
<div style="line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
source web :</div>
<div style="line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
http://www.lapresse.ca/environnement/dossiers/les-sables-bitumineux/201304/13/01-4640626-sables-bitumineux-rentabilite-ou-protection-de-lenvironnement.php?</div>
<div class="surtitre" style="color: #e20031; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<h1 style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 30px; line-height: 34px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Sables bitumineux: rentabilité ou protection de l'environnement?</h1>
<div class="image-block principal" style="float: left; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; width: 633px;">
<a alt="Une photo aérienne des sables bitumineux d'Alberta.... (photo therevolutionmovie.com)" href="http://www.lapresse.ca/environnement/dossiers/les-sables-bitumineux/201304/13/01-4640626-sables-bitumineux-rentabilite-ou-protection-de-lenvironnement.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_meme_auteur_4638196_article_POS2" style="color: #003399; text-decoration: none;" title="Sables bitumineux: rentabilité ou protection de l'environnement?"><img alt="Une photo aérienne des sables bitumineux d'Alberta.... (photo therevolutionmovie.com)" src="http://images.lpcdn.ca/641x427/201304/11/673644-photo-aerienne-sables-bitumineux-alberta.jpg" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-color: initial; border-color: initial; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; border-width: initial; left: -4px; position: relative;" title="Sables bitumineux: rentabilité ou protection de l'environnement?" /></a><div class="photodata" style="border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: initial; border-left-style: none; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: none; border-right-width: 0px; border-top-color: rgb(153, 153, 153); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; min-height: 30px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 12px; position: relative;">
<div class="zoom" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: url(http://static.lpcdn.ca/lpweb/img/ico_agrandir.png); background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: no-repeat no-repeat; display: block; font-size: 13px; height: 18px; line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: absolute; right: 0px; text-align: right; top: 12px; width: 18px;">
<a href="http://www.lapresse.ca/environnement/dossiers/les-sables-bitumineux/201304/13/01-4640626-sables-bitumineux-rentabilite-ou-protection-de-lenvironnement.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_meme_auteur_4638196_article_POS2" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; color: #003399; display: block; font-size: 11px; font-weight: bold; height: 0px; margin-bottom: 0.6em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 18px; text-decoration: underline; width: 18px;" title="Agrandir">Agrandir</a></div>
<div class="desc" id="articleMainImageDesc" style="color: #4d4d4d; font-size: 12px; line-height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; width: 615px;">
Une photo aérienne des sables bitumineux d'Alberta.</div>
<div class="auteur" id="articleMainImageAuteur" style="color: #4d4d4d; font-size: 12px; line-height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-transform: uppercase; width: 615px;">
PHOTO THEREVOLUTIONMOVIE.COM</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="leftbar" style="color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; width: 633px;">
<br /></div>
<div class="leftbar" style="color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; width: 633px;">
<br /><div class="excerpt" style="float: left; width: 432px;">
<div class="boxAuteur" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #eeeeee; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; float: left; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; position: relative; width: 432px;">
<div class="photoAuteur" style="border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 2px; float: left; height: 70px; width: 104px;">
<br /></div>
<div class="photoAuteur" style="border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 2px; float: left; height: 70px; width: 104px;">
<img alt="Charles Côté" src="http://images.lpcdn.ca/104x70/201209/12/588893-charles-cote.png" style="border-bottom-style: none; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-color: initial; border-left-style: none; border-left-width: 0px; border-right-style: none; border-right-width: 0px; border-top-style: none; border-top-width: 0px;" title="" /></div>
<div class="infosAuteur" style="float: left; font-size: 14px; padding-bottom: 8px; padding-left: 11px; padding-right: 0px; padding-top: 7px; width: 310px;">
<a alt="Charles Côté" href="http://recherche.lapresse.ca/cyberpresse/search/theme/cyberpresse/template/result?q=&fq[]=author%3ACharles+C%C3%B4t%C3%A9&sort=recent" style="color: #003399; text-decoration: none;" title="Charles Côté"><strong style="font-size: 15px; text-transform: uppercase;">CHARLES CÔTÉ</strong></a><br />La Presse</div>
<div class="twitterAuteur" style="bottom: 7px; position: absolute; right: 8px;">
<iframe allowtransparency="true" class="twitter-follow-button twitter-follow-button" data-twttr-rendered="true" frameborder="0" scrolling="no" src="http://platform.twitter.com/widgets/follow_button.1363148939.html#_=1366062762303&align=right&id=twitter-widget-3&lang=fr&screen_name=charles__cote&show_count=false&show_screen_name=false&size=m" style="height: 20px; width: 70px;" title="Twitter Follow Button"></iframe></div>
</div>
<div class="amorce" style="font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 24px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le climatologue James Hansen, récemment retraité de la NASA, a affirmé l'an dernier que l'exploitation des sables bitumineux signifiait la fin de la partie pour le climat («game over for the climate»), une affirmation qui a souvent été tournée au ridicule, y compris par le ministre des Ressources naturelles Joe Oliver.</div>
</div>
<div class="entry chapitre chapitreTexte">
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
«Si les sables bitumineux représentent un millième des émissions [mondiales], alors c'est ridicule pour lui de dire ça», a affirmé M. Oliver cette semaine en entrevue éditoriale à La Presse.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Cependant, plusieurs analyses sérieuses, dont une qui a été présentée au ministre Oliver par ses propres fonctionnaires, concluent que si on prend les moyens pour ralentir les émissions de gaz à effet de serre (GES), par une taxe carbone ou un plafond d'émissions, cela compromet la rentabilité des sables bitumineux.</div>
<div align="center" style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Voici par exemple ce que concluait une étude récente de l'Université Harvard et du MIT publiée en août dernier dans la revue Energy Policy: «Les politiques climatiques auraient un impact significatif sur l'avenir des sables bitumineux du Canada. Cela est dû au fait que les émissions de CO2 liées à la production et au raffinage du bitume sont substantielles et que la demande de produits pétroliers serait en baisse.»</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong>Limite de 2 degrés</strong></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
À Copenhague en 2009, le Canada et les autres pays du monde se sont entendus pour limiter le réchauffement à 2 degrés Celsius, au-delà de quoi les changements climatiques deviennent «dangereux». Depuis, les appels se font de plus en plus pressants pour effectuer un virage énergétique et cesser d'investir dans les infrastructures des énergies fossiles.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Selon l'Agence internationale de l'énergie, si la tendance se maintient, d'ici 2017, toutes les infrastructures seront en place pour dépasser l'objectif de plus 2 degrés, sous forme de centrales au charbon, pipelines et autres.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
En revanche, cette même agence affirme aussi que si la demande mondiale continue à croître, le monde aura besoin de «chaque goutte» du pétrole bitumineux albertain.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Avec ses 1900 km et sa capacité de 830 000 barils par jour, Keystone XL de la société TransCanada est considéré comme le plus important projet d'investissement actuellement aux États-Unis.</div>
</div>
</div>
<br />
<h1 class="storyHed headline" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-family: Chapparral, Georgia, serif; font-size: 34px; font-weight: 100; letter-spacing: -1px; line-height: 38px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal;"><br /></span></span></h1>
<div class="entry" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 16px; margin-bottom: 5px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 5px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
<div class="clear" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-40736943083979823442013-04-15T17:43:00.001-04:002013-04-15T17:43:25.642-04:00Enbridge : la sécurité à revoir selon l'Office national de l'énergie<br />
<div class="article-header" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">
<h1 style="clear: both; line-height: 1.1em; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Environnement: Enbridge rappelée à l'ordre</h1>
<div class="todayDate" style="font-size: 1.1em; line-height: 21px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong>Publié le 10 avril 2013 à 08h04</strong> <span class="quiet">|</span> Mis à jour le 10 avril 2013 à <strong>08h04</strong></div>
<div class="todayDate" style="font-size: 1.1em; line-height: 21px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong>source web :http://affaires.lapresse.ca/economie/energie-et-ressources/201304/10/01-4639338-environnement-enbridge-rappelee-a-lordre.php</strong></div>
</div>
<div class="articleData" style="border-bottom-color: rgb(173, 166, 165); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(173, 166, 165); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(173, 166, 165); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(173, 166, 165); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; margin-bottom: 25px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; width: 435px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span><div style="text-align: right;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: 800;"><br /></span></div>
<div class="imgDesc" id="articleMainImageDesc_0" style="clear: left; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 1.1em; margin-bottom: 0.6em; margin-left: 5px; margin-right: 5px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Quelque 20 000 barils de bitume dilué ont été déversés dans la rivière Kalamazoo, au Michigan, à la suite de la rupture d'un pipeline de la compagnie Enbridge. Il s'est écoulé 17 heures avant que la centrale d'Enbridge, située en Alberta, intervienne.</div>
</div>
<div class="boxAuteur" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #eeeeee; background-image: initial; background-origin: initial; color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; position: relative; width: 432px;">
<div class="photoAuteur" style="border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 2px; float: left; height: 70px; width: 104px;">
<img alt="Charles Côté" src="http://images.lpcdn.ca/104x70/201209/12/588893-charles-cote.png" style="border-bottom-style: none; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-style: none; border-left-width: 0px; border-right-style: none; border-right-width: 0px; border-top-style: none; border-top-width: 0px;" title="" /></div>
<div class="infosAuteur" style="float: left; font-size: 14px; padding-bottom: 8px; padding-left: 11px; padding-right: 0px; padding-top: 7px; width: 310px;">
<strong style="font-size: 15px; text-transform: uppercase;"><a alt="Charles Côté" href="http://recherche.lapresse.ca/cyberpresse/search/theme/cyberpresse/template/result?q=&fq[]=author%3ACharles+C%C3%B4t%C3%A9&sort=recent" style="color: #0574ac; text-decoration: none;" title="Charles Côté">CHARLES CÔTÉ</a></strong><br />La Presse</div>
<div class="twitterAuteur" style="bottom: 7px; position: absolute; right: 8px;">
<iframe allowtransparency="true" class="twitter-follow-button twitter-follow-button" data-twttr-rendered="true" frameborder="0" scrolling="no" src="http://platform.twitter.com/widgets/follow_button.1363148939.html#_=1366062405286&align=right&id=twitter-widget-2&lang=fr&screen_name=charles__cote&show_count=false&show_screen_name=false&size=m" style="height: 20px; width: 70px;" title="Twitter Follow Button"></iframe></div>
</div>
<div class="bodyText" style="clear: left; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">
<div class="teaser" style="color: #464646; font-size: 1.1em; font-weight: bold;">
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Après 18 mois de pourparlers avec l'Office national de l'énergie (ONE), la société Enbridge doit faire part d'ici quelques jours de son plan visant à améliorer la sécurité de son réseau de pipelines.</div>
</div>
<div class="entry chapitre chapitreTexte">
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
L'entreprise de Calgary doit en effet ajouter de l'équipement dans 117 de ses 125 stations de pompage d'un bout à l'autre du pays.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Ces stations de pompage, dont une est située à Terrebonne, sur la ligne 9, ont été jugées non conformes à la réglementation par l'ONE.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Selon l'organisme fédéral, il manque deux éléments importants permettant d'intervenir en cas de rupture du pipeline: un bouton d'interruption d'urgence et une source d'énergie de secours indépendante.</div>
<div align="center" style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Ces travaux devaient à l'origine être terminés en octobre 2012, mais Enbridge a demandé un délai supplémentaire, compte tenu de la «complexité et de l'ampleur du système et [des] implications potentielles que l'installation d'un grand nombre de ces appareils électriques pourrait avoir sur les stations de pompage».</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Cependant, une autre raison pousserait Enbridge à ne pas faire ces travaux rapidement. En raison du projet de l'entreprise d'inverser le flux de la ligne 9 entre Sarnia et Montréal, certaines stations ne seront plus requises.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong>Station de Terrebonne</strong></div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
«Avec le renversement de la ligne 9, la station de Terrebonne sera démantelée, dit Éric Prud'Homme, chef des affaires publiques pour l'est du Canada chez Enbridge. C'est certain que la station de Terrebonne ne sera pas priorisée si le renversement est autorisé.»</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Dans l'intervalle, cependant, la ligne 9 continue à être exploitée en direction ouest, précise-t-il.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
L'entreprise n'a pas voulu préciser combien coûteraient les travaux visant à se conformer à la réglementation.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Selon l'ONE, l'ajout d'un bouton local d'interruption «offre un degré additionnel de sécurité en permettant au personnel local de fermer la station de pompage à la source» avec les valves hydrauliques. «Actuellement, ces valves doivent être fermées manuellement», précise l'ONE en réponse aux questions de La Presse.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le système principal de contrôle des stations de pompage est centralisé à Calgary. Cependant, ce centre, appelé SCADA (pour système d'acquisition et de contrôle des données), a fait défaut en 2010 lors d'une importante rupture survenue sur un autre pipeline d'Enbridge, non loin de Kalamazoo, au Michigan (voir autre texte).</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
L'ajout de génératrices dans chaque station de pompage a le même objectif, soit permettre des interventions localement, explique l'ONE. «Les stations ont déjà une forme de source d'énergie alternative (habituellement des batteries) qui alimente les appareils de surveillance, précise l'ONE. Mais en général, ces sources d'énergie sont insuffisantes pour actionner les valves.»</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Enbridge assure qu'elle «sera conforme aux règlements ou ordonnances émises par l'ONE comme une entreprise responsable et dans l'intérêt de la sécurité publique et l'exploitation sécuritaire» de son système.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Ces assurances ne convainquent pas Patrick Bonin, de Greenpeace. «On est devant un organisme réglementaire qui a été blâmé dans le passé pour le laxisme de son suivi par le Vérificateur général, et devant une entreprise qui a été qualifiée comme ayant une «culture de déviance» par les autorités américaines, dit-il. Ce sont les éléments de base pour un cocktail explosif.»</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
«Ils disent que tout est sous contrôle, alors que c'est évident que ce n'est pas le cas. On a toutes les conditions pour avoir un Kalamazoo au Québec. Et ce ne sont pas les modifications aux lois environnementales et les coupes dans la fonction publique qui sont de nature à nous rassurer.»</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong>La catastrophe de Kalamazoo</strong></div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Un pipeline d'Enbridge transportant du bitume dilué en provenance de l'Alberta a causé une des pires catastrophes environnementales des dernières décennies aux États-Unis.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le 25 juillet 2010, alors que tous les regards étaient encore tournés vers la marée noire du golfe du Mexique, la ligne 6B d'Enbridge, qui relie Sarnia, en Ontario, à Griffith, au sud de Chicago, s'est rompue.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Environ 20 000 barils de bitume dilué se sont échappés, polluant la rivière Kalamazoo, au Michigan, une source d'eau potable qui se jette dans le lac Michigan.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Même si les normes d'exploitation du pipeline prévoyaient que les valves pouvaient être fermées en huit minutes seulement, il s'est écoulé 17 heures avant que la centrale d'Enbridge, en Alberta, n'intervienne. Résultat: le nettoyage a déjà coûté plus de 1 milliard.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Et les opérations ont été compliquées par le fait que le bitume dilué, contrairement au pétrole léger, peut couler au fond de l'eau, ce qui rend inefficaces les techniques habituelles de récupération de pétrole.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
La ligne 6B, d'une capacité de 727 000 barils par jour, a été installée en 1969.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Avant sa rupture, Enbridge s'était prévalu de son droit de l'exploiter à une pression inférieure, en attendant de décider si elle devait être réparée ou remplacée.</div>
</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-70267596378927152472013-04-10T19:38:00.000-04:002013-04-15T17:48:25.767-04:00Inversion pipeline Enbridge : Pipeline Montréal-Portland Inc. en attente de l'inversion<br />
<h1 class="storyHed headline" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-family: Chapparral, Georgia, serif; font-size: 34px; font-weight: 100; letter-spacing: -1px; line-height: 38px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
Energy company’s plan to move tar sands oil through Maine meets opposition in Portland rally</h1>
<ul id="sharebarh" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; height: 30px; line-height: 16px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: -28px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; padding-bottom: 0px; padding-left: 30px; padding-right: 30px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline; width: 602px; z-index: 99;">source web : http://bangordailynews.com/2012/06/19/news/portland/energy-companys-plan-to-move-tar-sands-oil-through-maine-meets-opposition-in-portland-rally/?ref=relatedBox</ul>
<div class="bdn-avatar" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; float: left; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 5px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 15px; vertical-align: baseline;">
By <a href="http://bangordailynews.com/author/skoenig/" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #3b5a7a; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Seth Koenig</a><span class="Apple-style-span" style="color: #777777;">, BDN Staff</span><a href="http://bangordailynews.com/author/skoenig/" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #3b5a7a; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank"><img height="50" src="http://bdnpull.bangorpublishing.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/07/SETH_KOENIG2-JCR_6526694-75x75.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; height: 50px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline; width: 50px;" width="50" /></a></div>
<div class="byline-social" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="byline-social" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div class="datetime" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #aaaaaa; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 0.9em; line-height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
Posted <span class="date" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">June 19, 2012,</span> at <span class="time" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">2:37 p.m.</span> <br />
Last modified June 19, 2012, at 6:54 p.m.</div>
<div class="clear" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; clear: both; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 16px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div class="entry" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 16px; margin-bottom: 5px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 5px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
<div id="thePost" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="clear" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div id="inlineSidebar" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-color: initial; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-style: initial; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; float: right; margin-bottom: 5px; margin-left: 5px; margin-right: 0px; margin-top: 5px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 5px; vertical-align: baseline; width: 200px;">
<div class="clear" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div class="clear" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
<a class="thickbox image_large" href="http://bdnpull.bangorpublishing.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/06/NRCM061912-2_7940169-600x399.jpg" rel="gallery-1169739" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #3b5a7a; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="Natural Resources Council of Maine Clean Energy Director Dylan Voorhees speaks about his group's opposition to piping Alberta tar sands oil through Maine at a press conference in Portland Tuesday, June 19, 2012."><img alt="Natural Resources Council of Maine Clean Energy Director Dylan Voorhees speaks about his group's opposition to piping Alberta tar sands oil through Maine at a press conference in Portland Tuesday, June 19, 2012." class="image" src="http://bdnpull.bangorpublishing.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/06/NRCM061912-2_7940169-250x250.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;" title="Natural Resources Council of Maine Clean Energy Director Dylan Voorhees speaks about his group's opposition to piping Alberta tar sands oil through Maine at a press conference in Portland Tuesday, June 19, 2012." width="200" /></a><br />
<div class="cutlineCredit" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-size: 0.8em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: right; vertical-align: baseline;">
<a href="http://bangordailynews.com/author/tbennett/" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #3b5a7a; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Troy R. Bennett</a> | BDN</div>
<div class="cutline" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #5d5d5d; font-size: 0.9em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
Natural Resources Council of Maine Clean Energy Director Dylan Voorhees speaks about his group's opposition to piping Alberta tar sands oil through Maine at a press conference in Portland Tuesday, June 19, 2012.<a href="http://store.bangordailynews.com/Other/Week-of-June-18-2012/23614348_TkP8Wj#1915379647_fjSBPTC" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #3b5a7a; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank"><i style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">Buy Photo</i></a></div>
<a class="thickbox image_large" href="http://bdnpull.bangorpublishing.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/06/NRCM061912-1_7940167-600x460.jpg" rel="gallery-1169739" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #3b5a7a; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="The Natural Resources Council of Maine opposes piping Alberta tar sands oil through Maine."><img alt="The Natural Resources Council of Maine opposes piping Alberta tar sands oil through Maine." class="image" src="http://bdnpull.bangorpublishing.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/06/NRCM061912-1_7940167-250x250.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;" title="The Natural Resources Council of Maine opposes piping Alberta tar sands oil through Maine." width="200" /></a><br />
<div class="cutlineCredit" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-size: 0.8em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: right; vertical-align: baseline;">
<a href="http://bangordailynews.com/author/tbennett/" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #3b5a7a; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">Troy R. Bennett</a> | BDN</div>
<div class="cutline" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #5d5d5d; font-size: 0.9em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
The Natural Resources Council of Maine opposes piping Alberta tar sands oil through Maine. <a href="http://store.bangordailynews.com/Other/Week-of-June-18-2012/23614348_TkP8Wj#1915379729_c6hDrC2" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #3b5a7a; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank"><i style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">Buy Photo</i></a></div>
<a class="thickbox image_large" href="http://bdnpull.bangorpublishing.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/06/Tar_Sands_Map_NRCM061912_WEB-600x447.jpg" rel="gallery-1169739" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #3b5a7a; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title=""><img alt="" class="image" src="http://bdnpull.bangorpublishing.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/06/Tar_Sands_Map_NRCM061912_WEB-250x250.jpg" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;" title="" width="200" /></a><br />
<div class="cutlineCredit" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-size: 0.8em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: right; vertical-align: baseline;">
</div>
<div class="cutline" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #5d5d5d; font-size: 0.9em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
<div class="p402_premium" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
PORTLAND, Maine — Environmental advocates rallied Tuesday morning against what they called an inevitable attempt to reverse the oil pipeline connecting Portland to Montreal to accommodate the transport of acidic, corrosive tar sands oil from Canada.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
In a press conference led by the Natural Resources Council of Maine and Natural Resources Defense Council, representatives of the organizations said Canadian energy firm Enbridge Inc. has made clear its intention to reverse the flow of its pipeline from Sarnia, Ontario, to Montreal in order to move tar sands oil extracted from Alberta eastward.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
The most direct route of export, said NRCM Clean Energy Director Dylan Voorhees on Tuesday, would be to pipe it through New England to the port of Portland, where it can be loaded onto tankers and shipped to specialized refineries elsewhere in the world.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
“There’s no scenario we can comprehend where they’d transport hundreds of thousands of gallons of oil to Montreal just to stop there,” Voorhees said during the press conference, held at Portland City Hall.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
The reversal of the pipeline to South Portland was discussed by Enbridge and pipeline operator Portland Montreal Pipe Line Co. in 2008 as part of what was called Project Trailbreaker before it officially was put on ice due to the struggling economy.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black;">Shelley Kath of the NRDC said the revival of the project already has begun in the form of Enbridge’s efforts to reverse the flow to Montreal over Phases I and II of Trailbreaker.</span><span class="Apple-style-span" style="color: red;"> A Portland Montreal Pipe Line Co. official <a class="c7" href="http://bangordailynews.com/2011/08/31/news/portland/maine-environmental-group-raises-concerns-about-tar-sands-oil/?ref=inline" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: underline; vertical-align: baseline;">confirmed to the BDN</a> this year negotiations with Enbridge have restarted, but an Enbridge spokesman said at the time the reversal of the Canadian-based pipelines starting in Sarnia is not necessarily a precursor to a reversal through Maine as well.</span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
Kath said the refinery in Montreal has too little capacity and would need major upgrades to handle the tar sands oil — which is thick and sandy, compared to the light crude oil most refineries handle, and which currently is piped from tankers off Portland through the international pipeline to Montreal.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
Dave Cyr, treasurer of the Portland Montreal Pipe Line Co., suggested to the BDN earlier this year a reversal of his company’s line also could be used to accommodate crude oil from western Canada similar to the less controversial oil already flowing through the pipes.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
The concerns of the organizations present Tuesday were highlighted in a report titled “Going in Reverse: The Tar Sands Threat to Central Canada and New England.”</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
Becky Bartovics of the Maine Chapter of the Sierra Club joined Kath and Voorhees in describing tar sands oil as dangerous to push through aging pipes, such as the Portland-Montreal line, which is 62 years old.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
Voorhees said the tar sands oil must be diluted with toxic chemicals, like benzene, and piped at higher pressures and heat levels than light crude to allow it to flow. At room temperature, Kath said, the thicker tar sands oil is nearly solid.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
That extra stress on the old pipeline, Kath said, triggers more cases of leaks and spills. She said pipes carrying tar sands oil across the Midwestern U.S. spilled three times as much oil per mile than the national average from 2007 to 2010. In 2010, an Enbridge pipe spilled 840,000 gallons of tar sands oil in the Kalamazoo River in Michigan. The environmental advocates on hand Tuesday warned that even a much smaller spill from the Portland-Montreal pipeline — which crosses the Crooked River leading into Sebago Lake, from which 15 percent of Maine’s population gets its drinking water, in six locations — would be catastrophic in this state.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
“It is incumbent upon users of this special watershed to speak for it,” said Casco-based Maine Guide Brooke Hidell during Tuesday’s press conference.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
Voorhees challenged the notion that the use of the cross-Maine pipeline for tar sands oil would provide an economic benefit, saying the addition of new tankers coming into the port would be largely offset by the loss of tankers no longer able to drop off light crude oil here.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
“They might hire a couple of guys to work on the docks, but that pales in comparison to the impacts on the other jobs that rely on the health of the watershed,” Voorhees said.</div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: black; font-family: georgia, tahoma, verdana, arial; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 10px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
“We won’t get tax benefits from this,” said Bartovics. “We’re just a pass-through. And it won’t decrease the cost of oil, because it’s very expensive to extract.”</div>
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
<div class="clear" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; clear: both; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-73982511688551974152013-04-10T19:14:00.001-04:002013-04-10T19:14:35.419-04:00La pétrolière française Total abandonne un projet bitumineux en Alberta<br />
<div class="object-header" style="color: #222222; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<h1 itemprop="headline" style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 26px; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Sables bitumineux: Total sort avec une lourde perte d’un projet au Canada</h1>
<h5 style="font-size: 12px; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="date" style="color: #bbbaba; font-size: 10px; font-weight: normal; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><time datetime="2013-03-28T19:37:00+01:00" itemprop="datePublished" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">28 mars 2013 à 19:37</time></span></h5>
</div>
<div class="object-picture" style="color: #222222; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<img alt="L'usine Suncor d'extraction de sables bitumineux, près de Fort McMurra au Canada, en octobre 2009" class="visual big" itemprop="image" src="http://md0.libe.com/photo/505576/?modified_at=1364496313&ratio_x=03&ratio_y=02&width=476" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" /><div class="legende" style="color: #838383; font-size: 11px; line-height: 15px; margin-bottom: 21px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
L'usine Suncor d'extraction de sables bitumineux, près de Fort McMurra au Canada, en octobre 2009 (Photo Mark Ralston. AFP)</div>
</div>
<div class="toolbox" style="border-bottom-color: rgb(215, 215, 215); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(215, 215, 215); border-right-color: rgb(215, 215, 215); border-top-color: rgb(215, 215, 215); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; clear: both; color: #222222; display: block; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; height: 30px; letter-spacing: -1px; margin-bottom: 21px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 21px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<ul style="list-style-image: none; list-style-position: inside; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">source web : http://www.liberation.fr/economie/2013/03/28/sables-bitumineux-total-sort-avec-une-lourde-perte-d-un-projet-au-canada_892036</ul>
</div>
<div class="object-content text text-item" style="color: #222222; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<div class="author" itemprop="author" style="font-size: 11px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Par <strong style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-transform: uppercase;">AFP</strong></div>
<div itemprop="articleBody" style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Total a tiré jeudi un trait définitif sur un projet d’usine pétrolière liée aux sables bitumineux au Canada, qui était enlisé depuis la crise et est désormais condamné à cause de l’essor du pétrole de schiste, au prix d’une lourde ardoise de 1,6 milliard de dollars.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Total s’est résolu à revendre à son partenaire canadien Suncor pour 515 millions de dollars sa participation dans un projet de valorisation du pétrole tiré de sables bitumineux au Canada. Il a précisé dans un communiqué devoir passer dans ses comptes du premier trimestre une perte nette de 1,65 milliard de dollars, à cause de cette mésaventure, le prix de vente étant très inférieur aux sommes qu’il avait déjà englouties dans ce projet.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le projet abandonné, baptisé «Voyageur», était situé dans la province canadienne de l’Alberta, connue pour ses importants gisements de sables bitumineux, une ressource abondante en pétrole particulièrement lourd et visqueux, et donc difficile à transporter et à raffiner.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Voyageur était une usine de type «upgrader», qui devait permettre de réduire la viscosité des pétroles bitumineux afin qu’ils puissent être utilisés dans des raffineries traditionnelles.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Selon Suncor, cette usine devait valoriser le bitume extrait de deux gisements voisins et devait afficher une capacité de traitement de 200.000 barils par jour. Suncor détenait 51% du projet contre 49% pour le groupe français.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Dans son communiqué, Total explique être à l’origine de l’abandon du projet, après avoir constaté que «le visage du secteur pétrolier a profondément évolué en Amérique du nord», à cause du boom du gaz et du pétrole de schiste, et du pétrole léger issu de réservoirs compacts.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
«A l’issue d’une évaluation rigoureuse de ses actifs exploités en partenariat avec Suncor Energy au Canada, Total est parvenu à la conclusion que l’investissement dans le projet Vogageur ne se justifiait plus d’un point de vue stratégique et économique», a justifié le géant pétrolier français dans un communiqué.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
«Depuis 2010, la conjoncture a changé considérablement, de sorte qu’il devient difficile de justifier le projet d’usine de valorisation Voyageur sur le plan économique, a abondé dans un communiqué séparé Steve Williams, le patron de Suncor.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
La poursuite du projet aurait impliqué le déboursement par Total de plus de 5 milliards de dollars au cours des 5 prochaines années, selon le groupe français.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Total avait investi fin 2010 1,75 milliard de dollars canadiens dans trois projets de Suncor dans les sables bitumineux de l’Alberta et avait fait à cette occasion l’acquisition de 49% du projet Voyageur.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
La construction de l’usine était toutefois interrompue depuis la crise financière de 2008-2009. En janvier 2011, Suncor et Total avaient annoncé la relance de ce projet, avant de le remettre de nouveau au placard un mois plus tard, à cause d’une conjoncture trop délicate.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Ce projet va donc se solder au final par une perte conséquente pour Total, même si elle bien évidemment tout à fait gérable vu les méga-bénéfices que dégage le groupe de La Défense (avec un bénéfice ajusté de 12,4 milliards d’euros l’an dernier).</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Par ailleurs, cette opération ne marque pas l’arrêt des activités du groupe dans les sables bitumineux, Total restant présent soit comme opérateur soit comme partenaire dans plusieurs gisements en développement dans l’Alberta.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font: normal normal normal 15px/1.4 Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 14px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
«La décision de se retirer du projet Voyageur n’aura pas d’incidence sur les projets miniers de Fort Hills et Joslyn, et Total demeure résolu à jouer un rôle majeur dans l’exploitation des sables bitumineux au Canada», a ainsi assuré Yves-Louis Darricarrère, responsable exploration-production de Total, cité dans le communiqué du groupe.</div>
</div>
</div>
<div class="toolbox" style="border-bottom-color: rgb(215, 215, 215); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(215, 215, 215); border-right-color: rgb(215, 215, 215); border-top-color: rgb(215, 215, 215); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; clear: both; color: #222222; display: block; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; height: 30px; letter-spacing: -1px; margin-bottom: 21px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 21px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<ul style="list-style-image: none; list-style-position: inside; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<li style="display: block; float: left; height: 30px; margin-bottom: 0px; margin-left: 4px; margin-right: 4px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><a class="favorite js-lightbox" data-lightboxheight="180" href="http://www.liberation.fr/monlibe/favorites/favorite/add/libe/contentmodel/892036" style="color: #222222; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: none; outline-width: initial; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;"></a></li>
</ul>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-34338352262840395352013-04-05T16:51:00.000-04:002013-04-05T16:51:00.713-04:00Le projet TransCanada : un nouveau Keystone pour La Presse de montréal...<br />
<div class="article-header" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; width: 633px;">
<div style="line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong>Publié le 05 avril 2013 à 06h00</strong> <span class="quiet" style="color: #999999;">|</span> Mis à jour à 06h00</div>
<div class="surtitre" style="color: #e20031; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<h1 style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 30px; line-height: 34px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Notre Keystone</h1>
<div>
source web http://www.lapresse.ca/debats/editoriaux/andre-pratte/201304/04/01-4637677-notre-keystone.php</div>
</div>
<div class="leftbar" style="color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; width: 633px;">
<br /></div>
<div class="leftbar" style="color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; width: 633px;">
<br /><div class="excerpt" style="float: left; width: 432px;">
<div class="boxAuteur" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #eeeeee; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; float: left; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; position: relative; width: 432px;">
<div class="photoAuteur" style="border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 2px; float: left; height: 70px; width: 104px;">
<img alt="" src="http://images.lpcdn.ca/104x70/201211/27/615778.png" style="border-bottom-style: none; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-color: initial; border-left-style: none; border-left-width: 0px; border-right-style: none; border-right-width: 0px; border-top-style: none; border-top-width: 0px;" title="" /></div>
<div class="infosAuteur" style="float: left; font-size: 14px; padding-bottom: 8px; padding-left: 11px; padding-right: 0px; padding-top: 7px; width: 310px;">
<a alt="André Pratte" href="http://recherche.lapresse.ca/cyberpresse/search/theme/cyberpresse/template/result?q=&fq[]=author%3AAndr%C3%A9+Pratte&sort=recent" style="color: #003399; text-decoration: none;" title="André Pratte"><strong style="font-size: 15px; text-transform: uppercase;">ANDRÉ PRATTE</strong></a><br />La Presse</div>
<div class="twitterAuteur" style="bottom: 7px; position: absolute; right: 8px;">
<iframe allowtransparency="true" class="twitter-follow-button twitter-follow-button" data-twttr-rendered="true" frameborder="0" scrolling="no" src="http://platform.twitter.com/widgets/follow_button.1363148939.html#_=1365195253106&align=right&id=twitter-widget-3&lang=fr&screen_name=apratte&show_count=false&show_screen_name=false&size=m" style="height: 20px; width: 70px;" title="Twitter Follow Button"></iframe></div>
</div>
<div class="amorce" style="font-size: 16px; font-weight: bold; line-height: 20px; margin-bottom: 24px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 24px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
La société TransCanada a annoncé qu'elle envisageait de bâtir un oléoduc permettant de transporter du pétrole de l'Ouest canadien jusqu'à Saint-Jean (Nouveau-Brunswick), en passant par Montréal et Québec. La portion québécoise du nouveau pipeline ferait près de 700 kilomètres. L'ouvrage aurait une capacité de 850 000 barils par jour, similaire à celle du controversé projet Keystone XL, proposé par la même entreprise aux États-Unis.</div>
</div>
<div class="entry chapitre chapitreTexte">
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
En apprenant cette nouvelle, la ministre québécoise des Ressources naturelles, Martine Ouellet, s'est montrée inquiète, non seulement à l'égard des risques environnementaux d'un tel oléoduc mais aussi quant au passage en territoire québécois de pétrole issu des sables bitumineux albertains. «On a une préoccupation quant à la provenance du pétrole, dans ce cas-ci du pétrole non conventionnel émettant plus de gaz à effet de serre que le pétrole que nous importons présentement», a dit M<sup>me</sup> Ouellet.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
C'est le genre d'a priori dont il faudra se défaire dans l'évaluation de ce projet, comme dans celle du projet de la société Enbridge, qui veut renverser le sens de son oléoduc reliant l'Ontario au Québec. L'extraction du pétrole des sables bitumineux émet beaucoup plus de gaz à effet de serre que celle du pétrole conventionnel. Les gouvernements fédéral et albertain doivent absolument exiger des producteurs qu'ils améliorent leur bilan à cet égard. Toutefois, la piètre performance environnementale de ces derniers ne constitue pas une bonne raison pour bloquer des projets d'oléoducs.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
D'abord, les oléoducs en question ne transporteront pas nécessairement du pétrole extrait des sables. Il pourrait fort bien s'agir de pétrole conventionnel venant d'Alberta et des États-Unis.</div>
<div align="center" style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Ensuite, le bitume albertain n'est pas le seul «pétrole sale». Le Québec importe chaque année 15 millions de barils venant de l'Angola et du Nigéria, des pays dont les méthodes de production émettent des quantités considérables de GES. Le gouvernement du Québec envisage-t-il d'interdire ces importations?</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Pour ce qui est des risques du transport de pétrole par pipeline, il faut faire preuve de discernement. Si les millions de barils que nous importons chaque année ne nous arrivent pas par oléoduc, il sera transporté sur le fleuve Saint-Laurent, dans les citernes de superpétroliers, comme c'est le cas présentement (qui s'en émeut?). Il pourrait aussi venir par train, un moyen de transport de plus en plus prisé par les producteurs du continent.</div>
<div style="font-size: 15px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Il est vrai que des fuites survenues ces dernières années aux États-Unis amènent à redoubler de prudence en ce qui a trait aux oléoducs qui pourraient traverser notre province. Toutefois, cette prudence doit être fondée sur une analyse complète et lucide de la situation, pas sur de l'angélisme environnemental.</div>
</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-90323305154338822042013-04-05T16:06:00.001-04:002013-04-05T16:06:32.554-04:00Oléoduc TransCanada : Quand l'or noir passera par le Québec<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19px;"></span><br />
<header style="box-sizing: border-box; display: block;"><h1 style="box-sizing: border-box; color: #1c1e7c; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 1.846em; font-weight: bold; line-height: 1.2em; margin-bottom: 5px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le pétrole albertain s’approche de l’Est</h1>
<h2 style="box-sizing: border-box; font-size: 1.38em; font-style: italic; font-weight: normal; line-height: 1.2em; margin-bottom: 5px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
TransCanada compte acheminer par pipeline jusqu’à 850 000 barils par jour de brut vers le Québec et les Maritimes</h2>
</header><div class="specs" style="box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 0.924em; line-height: 1.2em; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px;">
3 avril 2013 <span class="splitter" style="box-sizing: border-box; color: #afafaf; padding-bottom: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">|</span> <a href="http://www.ledevoir.com/auteur/alexandre-shields" style="box-sizing: border-box; color: #333333; cursor: pointer; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: none;">Alexandre Shields</a> , <a href="http://www.ledevoir.com/auteur/helene-buzzetti" style="box-sizing: border-box; color: #333333; cursor: pointer; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: none;">Hélène Buzzetti</a> <span class="splitter" style="box-sizing: border-box; color: #afafaf; padding-bottom: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">|</span> <a class="section" href="http://www.ledevoir.com/politique/canada" style="box-sizing: border-box; color: #333333; cursor: pointer; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: none;">Canada</a></div>
<figure class="photo_paysage" style="box-sizing: border-box; display: block; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">source web http://www.ledevoir.com/politique/canada/374756/le-petrole-albertain-s-approche-de-l-est<br /><figcaption style="box-sizing: border-box; display: block; font-size: 0.846em; line-height: 1.2em; padding-bottom: 2px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 2px;"><span class="credit" style="box-sizing: border-box; color: grey; display: block;"><br /></span><span class="vignette" style="box-sizing: border-box;">Selon le ministre fédéral des Ressources naturelles, Joe Oliver, les études scientifiques ont démontré que le pétrole des sables bitumineux n’est pas plus corrosif que les autres bruts.</span></figcaption></figure><div class="texte" style="box-sizing: border-box; font-size: 1.076em; line-height: 1.4em; padding-top: 10px;">
L’arrivée au Québec du pétrole albertain issu des sables bitumineux devient de plus en plus une réalité. Après Enbridge, voici que TransCanada compte ouvrir les robinets en 2017. Le transporteur pétrolier a invité mardi les fournisseurs intéressés à soumettre leurs propositions au cours des prochaines semaines afin d’acheminer par pipeline jusqu’à 850 000 barils par jour de brut vers le Québec et les Maritimes. Du coup, les importations d’or noir étranger pourraient être considérablement réduites. <br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
TransCanada lancera un appel de « soumissions exécutoires » le 15 avril prochain devant se terminer le 17 juin. Il s’agit de déterminer quel fournisseur voudrait faire acheminer combien de barils vers quelle raffinerie par les tuyaux de TransCanada. Le pétrole transiterait par un gazoduc de 3000 kilomètres - sous-utilisé - déjà existant entre Hardisty (Alberta) et Québec, qui serait converti en oléoduc. Il faudra par la suite construire un tronçon de 1400 kilomètres pour se rendre jusqu’à Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick. La longueur du tronçon et son tracé seront finalisés en fonction des soumissions reçues des fournisseurs. Le brut serait traité aux raffineries québécoises de Montréal (Suncor) et Lévis (Ultramar) et à celle de Saint-Jean.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le ministre fédéral des Ressources naturelles, Joe Oliver, s’est réjoui de cette nouvelle. « Cela permettra à nos raffineries de transformer substantiellement plus de pétrole canadien, générera des emplois canadiens et réduira notre dépendance au pétrole étranger onéreux », a-t-il indiqué en point de presse.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
La nouvelle a été accueillie avec le même enthousiasme à Saint-Jean. « Ce projet est potentiellement aussi important pour l’avenir économique du Canada que le chemin de fer l’a été pour son passé », a déclaré le premier ministre David Alward par voie de communiqué de presse. M. Alward a rencontré son homologue québécoise Pauline Marois en février pour discuter du projet. Celle-ci s’est montrée ouverte à l’idée et un groupe de travail a été mis sur pied. Québec a toutefois refusé de commenter le dossier mardi. TransCanada a déjà trois lobbyistes inscrits au registre québécois. Faire la promotion du projet annoncé mardi auprès de plusieurs ministères fait partie de leur mandat.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Rompre la dépendance</strong></div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le Canada consomme environ 2,5 millions de barils de pétrole par jour. Il en produit environ 3,5 millions. Toutefois, la disparité géographique entre lieux de production et de consommation fait en sorte que le pays importe quand même environ un million de barils chaque jour et en exporte 2 millions. On estime que 600 000 barils sont importés chaque jour dans l’est du Canada, principalement de la mer du Nord et de l’Afrique du Nord. Ce pétrole étranger arrive par navire. C’est ce qui fait dire au ministre Joe Oliver que les opposants aux pipelines ne sont pas cohérents. « Les gens ne le réalisent pas, mais des bateaux-citernes remontent le fleuve Saint-Laurent au moment où on se parle. »</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Quant à l’argument de la corrosivité accrue du pétrole bitumineux albertain, qui endommagerait les vieux pipelines n’étant pas conçus pour cela, Joe Oliver le rejette du revers de la main. « Ce n’est tout simplement pas vrai. » Selon lui, les études scientifiques ont démontré que le pétrole des sables bitumineux n’est pas plus corrosif que les autres bruts.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
L’auteur d’une des études du gouvernement, Sankara Papavinasam, explique au Devoir que « ce n’est pas un enjeu ». Les analyses en laboratoire, dit-il, ont permis de déterminer que la corrosivité de 13 types de pétrole différents était sensiblement la même, soit environ d’un vingtième de millimètre par année. « En dessous d’un dixième de millimètre, on estime qu’il n’y a pas de corrosion », assure le scientifique.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le directeur de la campagne de Greenpeace, Patrick Bonin, ne partage pas cet optimisme. « Ce pipeline n’a pas été conçu pour transporter du pétrole lourd des sables bitumineux, et la soif de profit de TransCanada mettra en péril les communautés et l’environnement. Il est évident que ce projet vise à exporter les sables bitumineux. Le Québec se retrouvera alors avec tous les risques et aucun bénéfice. » M. Bonin dénonce l’appui spontané des conservateurs au projet. « Cet appui inconditionnel et immédiat, alors qu’on ne connaît pas encore les causes exactes du tout récent déversement en Arkansas, démontre à quel point le gouvernement fédéral est irresponsable. »</div>
<div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Une affaire d’argent</strong></div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Remplacer le pétrole étranger par le pétrole canadien dans les raffineries de l’Est permettrait aux entreprises extractrices d’énergies fossiles d’engranger des bénéfices accrus. Le pétrole canadien se vend en effet moins cher que les pétroles étrangers du fait que sa mobilité est réduite par manque de pipelines. « L’escompte peut représenter de 35 à 40 $ le baril », soutient Joseph Doucet, économiste spécialisé en politique énergétique à l’Université d’Alberta. C’est la raison pour laquelle les producteurs albertains cherchent frénétiquement des débouchés, avec les projets de nouveaux pipelines vers l’Ouest (Northern Gateway), le Sud (Keystone XL) et l’Est (avec le renversement du flux du pipeline 9B entre Sarnia et Montréal proposé par Enbridge). Les deux dernières raffineries du Québec misent pour le moment sur la ligne 9B afin de remplacer une bonne partie de leurs importations.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Jean-Thomas Bernard, professeur au Département de science économique de l’Université d’Ottawa, prédit que le projet de TransCanada alimentera surtout en brut la raffinerie de Saint-Jean au Nouveau-Brunswick. Une partie du pétrole albertain pourrait toutefois prendre la route de raffineries de la côte est américaine, voire du Texas, par bateau. Il juge d’ailleurs peu probable la construction d’un nouveau tronçon entre Québec et les Maritimes. Selon lui, TransCanada devrait plutôt utiliser des pétroliers à partir de Québec.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le Nouveau Parti démocratique s’est dit heureux de ce déblocage. Le critique en matière d’énergie et de ressources naturelles, le député Peter Julian, estime que cela est mieux que l’exportation du brut canadien, car les emplois resteront au pays. M. Julian note toutefois que le « consentement social » est plus difficile à obtenir pour ces projets depuis que le gouvernement conservateur a dilué les règles environnementales.</div>
<div>
<br /></div>
<div style="box-sizing: border-box; clear: both;">
</div>
<div class="clearfix" id="liste_photos_article" style="box-sizing: border-box; margin-top: 10px;">
</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-73126546899425203542013-04-05T16:01:00.000-04:002013-04-05T16:01:19.105-04:00TransCanada confirme le projet d'un oléoduc Alberta-Nouveau-Brunswick<br />
<div class="article-header" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">
<h1 style="clear: both; line-height: 1.1em; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Pipeline au Québec: TransCanada confirme ses intentions</h1>
<div class="todayDate" style="font-size: 1.1em; line-height: 21px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong>Publié le 02 avril 2013 à 08h47</strong> <span class="quiet">|</span> Mis à jour le 02 avril 2013 à <strong>11h06</strong></div>
</div>
<div class="articleData" style="border-bottom-color: rgb(173, 166, 165); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(173, 166, 165); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(173, 166, 165); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(173, 166, 165); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; margin-bottom: 25px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; width: 435px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><u>source web :http://affaires.lapresse.ca/economie/energie-et-ressources/201304/02/01-4636684-pipeline-au-quebec-transcanada-confirme-ses-intentions.php</u></span></div>
<div class="boxAuteur" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #eeeeee; background-image: initial; background-origin: initial; color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; position: relative; width: 432px;">
<div class="photoAuteur" style="border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 2px; float: left; height: 70px; width: 104px;">
<img alt="Martin Croteau" src="http://images.lpcdn.ca/104x70/201209/12/588897-martin-croteau.png" style="border-bottom-style: none; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-style: none; border-left-width: 0px; border-right-style: none; border-right-width: 0px; border-top-style: none; border-top-width: 0px;" title="" /></div>
<div class="infosAuteur" style="float: left; font-size: 14px; padding-bottom: 8px; padding-left: 11px; padding-right: 0px; padding-top: 7px; width: 310px;">
<strong style="font-size: 15px; text-transform: uppercase;"><a alt="Martin Croteau" href="http://recherche.lapresse.ca/cyberpresse/search/theme/cyberpresse/template/result?q=&fq[]=author%3AMartin+Croteau&sort=recent" style="color: #0574ac; text-decoration: none;" title="Martin Croteau">MARTIN CROTEAU</a></strong><br />La Presse</div>
<div class="infosAuteur" style="float: left; font-size: 14px; padding-bottom: 8px; padding-left: 11px; padding-right: 0px; padding-top: 7px; width: 310px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: black; font-weight: bold; line-height: 19px;">Après un jeu de coulisses qui a duré des mois, la société TransCanada (<a href="http://affaires.lapresse.ca/bourse/details-cote/?sym=T.TRP" style="color: #0574ac; text-decoration: none;" title="">T.TRP</a>) confirme son intention de convertir son gazoduc qui traverse le pays afin qu'il puisse transporter du pétrole. Elle souhaite construire un nouveau tronçon de 1400 kilomètres jusqu'à Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick, une infrastructure qui se trouvera <a href="http://www.transcanada.com/images/Pipeline_Projects/EE_Route_Map_NB.jpg" style="color: #0574ac; text-decoration: none;" target="_blank">en grande partie sur le territoire du Québec</a>.</span></div>
</div>
<div class="bodyText" style="clear: left; color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">
<div class="entry chapitre chapitreTexte">
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span>TransCanada lance un appel de soumissions afin de mesurer l'intérêt pour son projet. Son objectif est de desservir les trois raffineries de l'Est du Canada, soit celles de Suncor à Montréal, celle d'Ultramar à Lévis, et celle d'Irving au Nouveau-Brunswick. Ces raffineries doivent actuellement importer du brut à un prix beaucoup plus élevé que celui qui est dérivé des sables bitumineux albertains.</span></div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
La conduite permettrait d'acheminer jusqu'à 850 000 barils de pétrole par jour.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
TransCanada jongle ouvertement avec l'idée de convertir son gazoduc depuis plusieurs mois. En raison de l'émergence du gaz de schiste, l'infrastructure n'est plus utilisée à pleine capacité.</div>
<div align="center" style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le projet a déjà reçu l'appui enthousiaste du premier ministre du Nouveau-Brunswick, David Aldward, qui a déjà rencontré les premières ministres du Québec, Pauline Marois, et de l'Alberta, Alison Redford, pour en faire la promotion.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Lors d'une rencontre en février, Mme Marois a exigé des «analyses plus approfondies» avant de donner son feu vert à TransCanada.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
L'entreprise s'active depuis des mois pour vendre son projet aux décideurs politiques. Elle a tenu <a href="http://www.lapresse.ca/actualites/quebec-canada/national/201302/06/01-4619170-petrole-albertain-un-deuxieme-pipeline-vers-lest-dici-2017.php" style="color: #0574ac; text-decoration: none;" target="_self">une série de rencontres de haut niveau</a> à Québec et à Ottawa au cours des derniers mois.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong>Fuite aux États-Unis</strong></div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
L'annonce survient au moment où un oléoduc exploité par la société Exxon a fui à Mayflower, en Arkansas. Plus de 12 000 barils de brut canadien ont ainsi été déversés dans un quartier résidentiel.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Mais le ministre des Ressources naturelles, Joe Oliver, assure que le pétrole albertain n'y est pour rien dans cette fuite.</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
«C'est très regrettable, a-t-il déclaré. Environ 15% du pétrole qui est transporté par pipeline aux États-Unis provient du Canada, donc s'il y a des accidents, il pourrait y avoir du pétrole canadien impliqué.»</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Il a offert un soutien enthousiaste à TransCanada, faisant valoir que le projet renforcera la sécurité énergétique du pays. Il a assuré que la conversion du gazoduc sera soumise à un «examen réglementaire scientifique et objectif».</div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong>Un deuxième pipeline</strong></div>
<div style="color: black; font-size: 14px; line-height: 19px; margin-bottom: 22px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le projet de TransCanada s'ajoute à celui d'Enbridge d'inverser le flux de son oléoduc entre Sarnia et Montréal. Ce projet, qui fait l'objet d'un examen de l'Office national de l'énergie, permettrait d'acheminer 300 000 barils par jour de pétrole de l'Ouest vers le Québec.</div>
<div>
<br /></div>
</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-85435792738837213462013-04-05T15:50:00.003-04:002013-04-05T15:50:25.070-04:00Déversement Exxon Mobil : une sérieuse alerte pour Greenpeace<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16px;"></span><br />
<header style="box-sizing: border-box; display: block;"><h1 style="box-sizing: border-box; color: #1c1e7c; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 1.846em; font-weight: bold; line-height: 1.2em; margin-bottom: 5px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
États-Unis - Déversement pétrolier: un signal d’alarme pour le Québec, soutient Greenpeace</h1>
</header><div class="specs" style="box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 0.924em; line-height: 1.2em; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px;">
2 avril 2013 <span class="splitter" style="box-sizing: border-box; color: #afafaf; padding-bottom: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">|</span> <a href="http://www.ledevoir.com/auteur/alexandre-shields" style="box-sizing: border-box; color: #333333; cursor: pointer; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: none;">Alexandre Shields</a> <span class="splitter" style="box-sizing: border-box; color: #afafaf; padding-bottom: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">|</span> <a class="section" href="http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement" style="box-sizing: border-box; color: #333333; cursor: pointer; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: none;">Actualités sur l'environnement</a></div>
<div class="specs" style="box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 0.924em; line-height: 1.2em; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px;">
source web : http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/374668/deversement-petrolier-un-signal-d-alarme-pour-le-quebec-soutient-greenpeace</div>
<figure class="photo_portrait left" style="box-sizing: border-box; display: block; float: left; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 10px; margin-top: 0px; width: 224px;"><img alt="En juillet 2011, la rupture d’un pipeline d’Exxon Mobil avait provoqué la fuite de 238 000 litres de brut dans la rivière Yellowstone, au Montana." height="335" src="http://media1.ledevoir.com/images_galerie/d_142200_108836/image.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-style: initial; border-top-width: 0px; box-sizing: border-box; vertical-align: middle;" title="En juillet 2011, la rupture d’un pipeline d’Exxon Mobil avait provoqué la fuite de 238 000 litres de brut dans la rivière Yellowstone, au Montana." width="222" /><figcaption style="box-sizing: border-box; display: block; font-size: 0.846em; line-height: 1.2em; padding-bottom: 2px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 2px;"><span class="credit" style="box-sizing: border-box; color: grey; display: block;">Photo : Matthew Brown - Associated Press</span><span class="vignette" style="box-sizing: border-box;">En juillet 2011, la rupture d’un pipeline d’Exxon Mobil avait provoqué la fuite de 238 000 litres de brut dans la rivière Yellowstone, au Montana.</span></figcaption></figure><div class="texte" style="box-sizing: border-box; font-size: 1.076em; line-height: 1.4em; padding-top: 0px;">
Le nouveau déversement de pétrole survenu aux États-Unis vendredi après la rupture d’un oléoduc d’Exxon Mobil devrait inciter le Québec à redouter le projet d’inversion du flux d’or noir dans un pipeline qui doit permettre d’acheminer du pétrole albertain à Montréal. C’est ce que soutient le directeur de la campagne climat de Greenpeace, Patrick Bonin. <br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Un bris majeur dans l’oléoduc Pegasus, qui traverse un secteur résidentiel de la ville de Mayflower, en Arkansas, a provoqué le déversement de plus de 10 000 barils de pétrole brut canadien provenant de l’exploitation des sables bitumineux. Des résidents ont dû être évacués et les équipes de nettoyage tentent d’empêcher le brut d’atteindre un lac voisin, source d’eau potable pour la municipalité. On ne connaît pas encore l’ampleur des travaux qui devront être effectués afin de décontaminer les lieux.</div>
<div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Des points en commun</strong></div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Cet accident environnemental doit impérativement servir de signal d’alarme pour le Québec, selon Patrick Bonin. Il souligne d’ailleurs qu’il existe plusieurs points communs entre ce qui vient de se produire en sol américain et ce qui pourrait se passer si l’entreprise Enbridge était autorisée à inverser le flux de pétrole dans son oléoduc 9B, qui part du sud de l’Ontario pour se rendre à Montréal. La pétrolière souhaite augmenter le débit dans ce tronçon afin de transporter 300 000 barils de brut par jour - le Pegasus d’Exxon en transporte 90 000 par jour - pour alimenter les deux raffineries du Québec et éventuellement en exporter.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Dans les deux cas, analyse M. Bonin, le flux de pétrole doit être inversé pour permettre le transport. Les deux infrastructures doivent permettre d’acheminer du pétrole tiré des sables bitumineux et les deux tronçons traversent des zones habitées. « Ce nouveau déversement est très préoccupant. On ne peut pas ne pas prendre la situation au sérieux au Québec. Est-ce qu’on va attendre un autre accident ? », demande-t-il. Dans un même élan, il rappelle qu’en 2010, un pipeline exploité par Enbridge avait laissé fuir plus de 20 000 barils de pétrole dans une rivière du Michigan. Le nettoyage n’est pas encore terminé.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Greenpeace réclame que le gouvernement Marois mandate le Bureau d’audiences publiques sur l’environnement pour étudier le projet d’Enbridge. Patrick Bonin estime que l’examen devrait aussi permettre de prendre en compte le mode production des sables bitumineux, réputé plus polluant que le pétrole traditionnel. Le ministre du Développement durable, de l’Environnement, de la Faune et des Parcs, Yves-François Blanchet, n’a toujours pas précisé la forme que pourrait prendre cette « évaluation environnementale ». Mais celle-ci sera menée « sans compromis », a-t-il fait valoir. Le gouvernement conservateur considère pour sa part que le projet d’Enbridge est de compétence fédérale.</div>
<div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Transport ferroviaire</strong></div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le directeur de la campagne climat du groupe écologiste croit que le gouvernement devrait aussi étudier les projets de transport de pétrole albertain vers le Québec à bord de trains. Les propriétaires des deux raffineries de la province ont évoqué cette possibilité. Or, la semaine dernière, le déraillement d’un train transportant du pétrole canadien a provoqué le déversement de 115 000 litres de pétrole dans un champ du Minnesota.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Par ailleurs, Exxon n’en était pas à son premier déversement en territoire américain vendredi. En juillet 2011, la rupture d’un pipeline avait provoqué la fuite de 238 000 litres de brut dans la rivière Yellowstone, au Montana. Le déversement avait souillé les rivages du cours d’eau sur une distance de 110 kilomètres, tuant la faune et nécessitant de longs mois de nettoyage. Lundi dernier, le département américain des Transports a proposé qu’Exxon Mobil paie 1,7 million de dollars en amende pour des infractions aux règles de sécurité. En 1989, l’Exxon Valdez avait provoqué une immense marée noire après s’être échoué en Alaska, laissant fuir 40 000 tonnes de pétrole brut.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Reste à voir maintenant dans quelle mesure le déversement en Arkansas ravivera le débat autour de l’oléoduc Keystone XL, au moment où ses partisans, dont le gouvernement Harper, essaient de convaincre Washington de donner le feu vert à cet imposant projet d’exportation de pétrole albertain vers les États-Unis. Les opposants au pipeline de la compagnie albertaine TransCanada, qui permettrait d’acheminer du pétrole jusqu’au golfe du Mexique, soutiennent qu’il s’agit d’une catastrophe environnementale en devenir.</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-50622169271295167482013-04-05T15:48:00.000-04:002013-04-05T15:48:04.489-04:00Une fuite de pipeline n'est pas une catastrophe selon l'Office national de l'énergie ONÉ<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16px;"></span><br />
<header style="box-sizing: border-box; display: block;"><h1 style="box-sizing: border-box; color: #1c1e7c; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 1.846em; font-weight: bold; line-height: 1.2em; margin-bottom: 5px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Rencontre d’information sur le projet d’Enbridge - «Une fuite de pipeline, ce n’est pas nécessairement une catastrophe»</h1>
</header><div class="specs" style="box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 0.924em; line-height: 1.2em; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px;">
13 mars 2013 <span class="splitter" style="box-sizing: border-box; color: #afafaf; padding-bottom: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">|</span> <a href="http://www.ledevoir.com/auteur/alexandre-shields" style="box-sizing: border-box; color: #333333; cursor: pointer; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: none;">Alexandre Shields</a> <span class="splitter" style="box-sizing: border-box; color: #afafaf; padding-bottom: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">|</span> <a class="section" href="http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement" style="box-sizing: border-box; color: #333333; cursor: pointer; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: none;">Actualités sur l'environnement</a></div>
<div class="specs" style="box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 0.924em; line-height: 1.2em; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px;">
source web : http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/373100/une-fuite-de-pipeline-ce-n-est-pas-necessairement-une-catastrophe</div>
<div class="texte" style="box-sizing: border-box; font-size: 1.076em; line-height: 1.4em; padding-top: 10px;">
Un porte-parole de l’Office national de l’énergie (ONE) a soutenu récemment qu’une fuite de pétrole d’un pipeline ne constitue pas en soit une « catastrophe » environnementale, dans le cadre d’une rencontre d’information tenue à Montréal en lien avec un projet de l’entreprise Enbridge. Celle-ci souhaite transporter par pipeline du brut des sables bitumineux jusqu’en sol québécois. <br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Dans une vidéo diffusée sur le site Coop média de Montréal (voir plus bas), on peut voir un porte-parole de l’organisme répondre aux questions des citoyens qui se sont présentés dans une petite salle d’un hôtel de l’est de Montréal en février dernier afin d’obtenir des informations sur le projet d’inversion. Le pipeline part du sud de l’Ontario pour se rendre à Montréal.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le représentant de l’ONE, chargé de recommander ou non l’acceptation du projet, se veut rassurant par rapport aux fuites qui peuvent survenir lors du transport de dizaines, voire de centaines de milliers de barils de pétrole brut sur une base quotidienne. « Une fuite de pipeline, ce n’est pas nécessairement une catastrophe », réplique-t-il à la question d’un citoyen. En 2010, un pipeline opéré par Enbridge a laissé fuir plus de 20 000 barils de pétrole dans une rivière du Michigan. Le nettoyage n’est pas encore complété.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Ce même porte-parole explique auparavant que l’ONE peut décider en tout temps de fermer un pipeline en cas de fuite, mais que ce cas de figure ne s’est jamais présenté. « On n’en a pas eu besoin. Vous pensez que ça arrive tous les deux jours, mais ça n’arrive pas. »</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Il admet par ailleurs que l’organisme fédéral ne mène pas lui-même d’inspections systématiques sur le réseau en activité. « Le promoteur doit fournir l’information et l’Office fait l’analyse », souligne-t-il. En cas de lacunes, l’entreprise peut être mise à l’amende. Mais il est incapable de préciser quel peut être le montant de celle-ci.</div>
<div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Un discours « biaisé »</strong></div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le directeur de la campagne climat de Greenpeace, Patrick Bonin, a dénoncé mardi les propos tenus par les représentants de l’ONE lors de leur bref passage à Montréal. Selon lui, leur discours « biaisé » ne peut qu’alimenter les craintes des citoyens. « On banalise les conséquences environnementales potentielles d’une fuite dans un pipeline. C’est inquiétant pour les communautés locales. »</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Enbridge souhaite transporter 300 000 barils de pétrole brut par jour de l’Ouest canadien jusqu’à Montréal. Le gouvernement Marois n’a toujours pas annoncé quelle forme pourrait prendre une consultation menée par Québec.<br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" />***<br style="box-sizing: border-box;" /> </div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="287" src="http://www.youtube.com/embed/KtCKR2bceB4" style="box-sizing: border-box;" width="510"></iframe></div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-65824602043620794492013-04-05T15:46:00.001-04:002013-04-05T15:46:30.412-04:00Le gouverment d uParti Québécois face au projet oléoduc Enbridge<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16px;"></span><br />
<header style="box-sizing: border-box; display: block;"><h1 style="box-sizing: border-box; color: #1c1e7c; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 1.846em; font-weight: bold; line-height: 1.2em; margin-bottom: 5px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Projet d’Enbridge: le ministre Blanchet promet une évaluation «sans compromis»</h1>
</header><div class="specs" style="box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 0.924em; line-height: 1.2em; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px;">
20 mars 2013 <span class="splitter" style="box-sizing: border-box; color: #afafaf; padding-bottom: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">|</span> <a href="http://www.ledevoir.com/auteur/alexandre-shields" style="box-sizing: border-box; color: #333333; cursor: pointer; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; text-decoration: none;">Alexandre Shields</a> <span class="splitter" style="box-sizing: border-box; color: #afafaf; padding-bottom: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">|</span></div>
<div class="specs" style="box-sizing: border-box; font-size: 0.924em; line-height: 1.2em; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px;">
<span class="splitter" style="box-sizing: border-box; padding-bottom: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">source web : http://www.ledevoir.com/environnement/actualites-sur-l-environnement/373668/projet-d-enbridge-le-ministre-blanchet-promet-une-evaluation-sans-compromis</span></div>
<div class="texte" style="box-sizing: border-box; font-size: 1.076em; line-height: 1.4em; padding-top: 10px;">
Le ministre Yves-François Blanchet entend préciser au cours des prochains jours la forme que prendra la consultation qui sera menée par Québec pour le projet de l’entreprise Enbridge. Celle-ci compte inverser le flux de pétrole dans un de ses oléoducs afin d’amener du brut de l’Ouest canadien jusqu’à Montréal. Mais, selon lui, l’arrivée d’or noir tiré des sables bitumineux ne risque pas de compromettre les objectifs de réduction des gaz à effet de serre. <br style="box-sizing: border-box;" /><br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
En entrevue au Devoir, le ministre du Développement durable, de l’Environnement, de la Faune et des Parcs n’a pas précisé la forme que pourrait prendre cette « évaluation environnementale ». Mais celle-ci sera menée « sans compromis », a-t-il fait valoir.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
« Ce sera précisé dans les prochains jours ou, au pire, les prochaines semaines », a ajouté M. Blanchet. Québec a déjà mis sur pied un comité mixte avec l’Alberta afin d’étudier le projet, mais on ne sait pas où en est l’avancement de ses travaux.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le gouvernement conservateur considère que le projet d’Enbridge est de compétence fédérale. L’entreprise albertaine souhaite transporter 300 000 barils de pétrole brut par jour de l’Ouest canadien jusqu’à Montréal. Une partie y serait raffinée et une autre pourrait être acheminée par bateau jusqu’à la raffinerie d’Ultramar, près de Québec.</div>
<div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<br /></div>
<div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<strong style="box-sizing: border-box; font-weight: bold;">Question de technologies</strong></div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
M. Blanchet estime d’ailleurs que l’arrivée éventuelle de pétrole tiré des sables bitumineux ne risque pas de compromettre les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) du Québec. « Ce n’est pas tellement la source de l’approvisionnement en pétrole qui va faire la différence, ce sont les technologies qu’on utilise. Tant que les Québécois seront des consommateurs de pétrole, le plus nous serons impliqués dans cette industrie, que ce soit avec nos propres ressources en hydrocarbures ou par nos technologies de raffinage, le mieux nous serons en mesure de réduire l’empreinte globale », a-t-il expliqué en marge du salon international des technologies environnementales Americana.</div>
<br style="box-sizing: border-box;" /><div style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Par ailleurs, le ministre entend déposer ce printemps le prochain plan d’action sur les changements climatiques. Le Parti québécois s’est engagé à réduire ses émissions de GES de 25 % par rapport à 1990, et ce, d’ici 2020. « Faire passer le cap de 20 % à 25 % est un objectif nécessaire, mais très significatif. J’en suis à évaluer différents scénarios pour atteindre cet objectif », a dit M. Blanchet. « Je veux qu’on livre ce qu’on a promis. Je ne veux pas faire un exercice de style ou un exercice rhétorique », a-t-il insisté.</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-25612922594046483982013-04-03T12:20:00.003-04:002013-04-03T12:20:42.900-04:00États-Unis : deux accidents importants de pétrole-dossier Le Monde.fr<span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif;"></span><br />
<h1 class="tt32" itemprop="Headline" style="color: #16212c; display: block; font-family: TheSerifOffice, georgia, serif; font-size: 3.2rem; font-weight: normal; line-height: 33px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
Etats-Unis : des fuites de pétrole avivent la controverse sur le projet Keystone XL</h1>
<span class="block" style="color: #a2a9ae; display: block; font-size: 13px; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 6px;"><span data-source="Le Monde.fr" id="publisher" itemprop="Publisher"><br /></span></span><span class="block" style="display: block; font-size: 13px; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 6px;"><span data-source="Le Monde.fr" id="publisher" itemprop="Publisher">Le Monde.fr</span> | <time datetime="2013-04-01T11:55:36+02:00" itemprop="datePublished">01.04.2013 à 11h55</time> • Mis à jour le <time datetime="2013-04-02T10:31:09+02:00" itemprop="dateModified">02.04.2013 à 10h31</time></span><span class="auteur txt12_120" itemprop="author" style="display: inline-block; font-size: 13px; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 6px;">source web :http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/04/01/etats-unis-des-fuites-de-petrole-avivent-la-controverse-sur-le-projet-keystone-xl_3151293_3244.html</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif;"><span class="auteur txt12_120" itemprop="author" style="display: inline-block; font-size: 13px; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 6px;">Par Grégoire Allix</span></span><br />
<div class="toolbar" style="display: block; margin-bottom: 13px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; min-height: 30px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; vertical-align: bottom;">
<br /><div class="conteneur_barre_outils">
</div>
</div>
<div class="txt15_140" id="articleBody" itemprop="articleBody">
<h2 class="txt15_140" style="color: #16212c; font-size: 1.5rem; font-weight: normal; line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
Pour les opposants au projet de pipeline géant Keystone XL aux Etats-Unis, l'accident tombe à point nommé. Des milliers de barils de <a class="lien_interne" href="http://www.lemonde.fr/petrole/" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;">pétrole</a> brut se sont répandus près de la ville de Mayflower, dans l'Arkansas, après la rupture d'un oléoduc, vendredi 29 mars. Cette pollution, qualifiée de <em>"déversement majeur"</em> par l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA), intervient alors qu'une controverse oppose les partisans et les adversaires de la construction de l'oléoduc Keystone XL pour <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/premier-groupe/transporter" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">transporter</a> vers les raffineries du golfe du <a class="lien_interne" href="http://www.lemonde.fr/mexique/" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;">Mexique</a> le pétrole extrait des sables bitumineux du <a class="lien_interne" href="http://www.lemonde.fr/canada/" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;">Canada</a>.</h2>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
<br /></div>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
Exxon Mobil poursuivait lundi ses opérations de nettoyage, après la fermeture de l'oléoduc, samedi. Le pipeline Pegasus transporte plus de 90 000 barils par jour de brut canadien entre Pakota (Illinois) et Nederland (Texas). Le porte-parole d'Exxon, <a class="lien_interne" href="http://www.lemonde.fr/liste/sujet/afficher/d29b_alan-jeffers.html" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">Alan Jeffers</a>, a déclaré dimanche qu'il fallait <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/premier-groupe/creuser" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">creuser</a> le terrain à l'endroit où s'est produit la fuite pour <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/troisieme-groupe/pouvoir" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">pouvoir</a> <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/premier-groupe/estimer" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">estimer</a> le temps qu'il faudrait pour la réparer et quand pourrait <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/troisieme-groupe/rouvrir" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">rouvrir</a> l'oléoduc. <em>"Des fouilles sont nécessaires pour déterminer la cause de l'incident"</em>, a-t-il expliqué.<br />
<br /></div>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
<strong style="font-weight: bold;"></strong><strong style="font-weight: bold;">"PAS DE RISQUE POUR LA SANTÉ"</strong></div>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
Exxon n'a pas fourni d'estimation précise de l'ampleur de la fuite, indiquant que 12 000 barils de pétrole et d'eau avaient été récupérés dimanche, contre 4 500 la veille, sans préciser quelle était la part de pétrole et la part d'eau. Elle a par ailleurs annoncé <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/auxiliaire/avoir" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">avoir</a> mis en oeuvre les moyens nécessaires pour répondre à une fuite de 10 000 barils.<br />
<br /></div>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
<em>"La qualité de l'air ne présente probablement pas de risque pour la santé humaine",</em>a assuré Exxon dans un communiqué. Vingt-deux habitations ont toutefois dû être évacuées. <em>"Du pétrole a été enlevé dans la rue. Il y a toujours des traces de pétrole, ça colle exactement comme nous faisons avant de <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/troisieme-groupe/mettre" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">mettre</a> une couverture d'asphalte"</em>, a déclaré le juge du comté de Faulkner, où a eu lieu la fuite.</div>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
</div>
<div style="color: #16212c; font-size: 1.5rem; line-height: 21px;">
</div>
<figure class="illustration_haut" style="color: #16212c; display: block; font-size: 1.5rem; line-height: 21px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; position: relative;"><img alt="Les équipes de secours tentent de nettoyer le pétrole échappé du pipeline Pegasus, dans l'Arkansas, dimanche 31 mars. " class="lazy-retina" data-lazyload="false" src="http://s1.lemde.fr/image/2013/04/01/534x0/3151348_5_c915_les-equipes-de-secours-tentent-de-nettoyer-le_a374f7003f99bacb01ba6f747a89e3cc.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-style: initial; border-top-width: 0px; vertical-align: bottom;" title="Les équipes de secours tentent de nettoyer le pétrole échappé du pipeline Pegasus, dans l'Arkansas, dimanche 31 mars. | REUTERS/JACOB SLATON" width="534" /></figure><div style="color: #16212c; font-size: 1.5rem; line-height: 21px;">
</div>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
</div>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
C'est la deuxième fois en une semaine que du pétrole en provenance du Canada provoque une pollution aux Etats-Unis.<br />
<br />
Mercredi 27 mars, le déraillement d'un train long de plus d'1,5 km, dont les wagons transportaient du brut canadien, a déversé plus de 113 000 litres de pétrole dans un champ du Minnesota. <em>"Le Minnesota connaît un printemps tardif et le site de l'accident est encore gelé et couvert de<a class="lien_interne" href="http://www.lemonde.fr/neige/" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;">neige</a>, ce qui a permis d'éviter que le pétrole ne pénètre dans le sol ou coule plus loin"</em>, a déclaré <a class="lien_interne" href="http://www.lemonde.fr/liste/sujet/afficher/3853_dan-olson.html" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">Dan Olson</a>, porte-parole de l'Agence de contrôle de la pollution du Minnesota. <em>"L'accident ne menace en aucune façon les eaux de surface ou souterraines"</em>, a-t-il ajouté.</div>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
<strong style="font-weight: bold;"></strong><strong style="font-weight: bold;">"CARBURANT CORROSIF ET POLLUANT"</strong></div>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
Ces deux incidents donnent du grain à <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/troisieme-groupe/moudre" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">moudre</a> aux adversaires du projet d'oléoduc Keystone XL, d'une capacité prévue de 830 000 barils par jour. Les écologistes, qui ont organisé de nombreuses manifestations contre le projet, soulignent notamment la nature plus corrosive du pétrole issu des sables bitumineux pour les oléoducs. <em>"Qu'il s'agisse du projet Keystone XL ou </em>(...)<em> de ce problème en Arkansas, les Américains se rendent compte que <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/premier-groupe/transporter" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">transporter</a> de grandes quantités de ce carburant corrosif et polluant n'est pas un bon pari pour les contribuables et pour notre environnement"</em>, a déclaré Ed Markey, un représentant démocrate du Massachusetts.</div>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
Le département d'Etat américain a publié, début mars, un rapport estimant que Keystone XL ne devrait pas <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/auxiliaire/avoir" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">avoir</a> de conséquences majeures pour l'environnement. L'Etat américain du Nebraska, que l'oléoduc doit <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/premier-groupe/traverser" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">traverser</a>, avait approuvé fin janvier un nouveau tracé pour le pipeline, jugé plus respectueux de l'environnement.</div>
<div class="lire" style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #f8f9fb; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-left-color: rgb(228, 230, 233); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; clear: both; font-weight: bold; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding-bottom: 6px; padding-left: 16px; padding-right: 16px; padding-top: 8px;">
Lire : <a href="http://www.lemonde.fr/ameriques/article/2013/03/02/l-administration-obama-s-interroge-sur-l-oleoduc-keystone-xl_1841680_3222.html" style="border-bottom-color: rgb(116, 123, 131); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #003366; cursor: pointer; text-decoration: none;">L'administration Obama s'interroge sur l'oléoduc Keystone XL</a></div>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
Le rapport souligne toutefois que Keystone devra <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/premier-groupe/respecter" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">respecter</a> toutes les mesures qu'il s'est engagé à <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/troisieme-groupe/prendre" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">prendre</a> pour éviter de <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/troisieme-groupe/nuire" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">nuire</a> à l'environnement et pointe que 24 espèces protégées ou menacées pourraient pâtir de l'oléoduc en raison de la diminution de leur <a class="lien_interne" href="http://www.lemonde.fr/habitat/" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;">habitat</a> ou de difficultés supplémentaires pour se <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/deuxieme-groupe/nourrir" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">nourrir</a>. L'étude avance également que des fuites de pétrole pourraient <a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/premier-groupe/affecter" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">affecter</a> des rivières, des lacs ou des mares sur le trajet de l'oléoduc <em>"et les écosystèmes qui en dépendent"</em>. Mais <em>"des fuites liées au projet proposé qui affecteraient l'environnement devraient être rares et relativement peu importantes"</em>, poursuit-elle.</div>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
La publication de ce rapport a ouvert une période de quarante-cinq jours de consultation publique, à l'issue de laquelle Washington devrait décider d'<a class="lien_interne" href="http://conjugaison.lemonde.fr/conjugaison/premier-groupe/accorder" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; color: #16212c; cursor: pointer; text-decoration: none;" target="_blank">accorder</a>ou non le feu vert à la construction de cet oléoduc d'un coût de 5,3 milliards de dollars (4,1 milliards d'euros), vivement souhaitée par le Canada. </div>
<div class="lire" style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #f8f9fb; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-left-color: rgb(228, 230, 233); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; clear: both; font-weight: bold; margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding-bottom: 6px; padding-left: 16px; padding-right: 16px; padding-top: 8px;">
<br /></div>
</div>
<div class="auteur txt12_120" itemprop="author" style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; color: #747b83; display: inline-block; font-size: 13px; line-height: 18px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
Grégoire Allix</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-4566565419050243252013-04-03T12:05:00.001-04:002013-04-03T12:05:25.589-04:00Exxon Mobil : une fuite d'un oléoduc pétrolier-Dossier Le Monde.fr <span class="Apple-style-span" style="font-family: arial, sans-serif;"></span><br />
<section class="article article_normal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject" style="display: block; margin-bottom: 13px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden;"><h1 class="tt32" itemprop="Headline" style="color: #16212c; display: block; font-family: TheSerifOffice, georgia, serif; font-size: 3.2rem; font-weight: normal; line-height: 33px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
Exxon poursuit le nettoyage après la fuite d'un oléoduc</h1>
<span class="block" style="display: block; font-size: 13px; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 6px;"><span data-source="Le Monde.fr" id="publisher" itemprop="Publisher">Le Monde</span> | <time datetime="2013-04-02T10:31:08+02:00" itemprop="datePublished">02.04.2013 à 10h31</time></span><span class="block" style="display: block; font-size: 13px; line-height: 18px; margin-bottom: 8px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 6px;"><time datetime="2013-04-02T10:31:08+02:00" itemprop="datePublished">source web : http://www.lemonde.fr/planete/video/2013/04/02/exxon-poursuit-le-nettoyage-apres-la-fuite-d-un-oleoduc_3151763_3244.html</time></span><div class="fb-like" data-action="recommend" data-font="arial" data-send="true" data-show-faces="true" data-width="450" style="color: #16212c; font-size: 13px; height: 25px; line-height: 18px; opacity: 0; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden;">
</div>
<div class="txt13_120 bg_fonce" itemprop="articleBody" style="color: #e4e6e9; font-family: arial, sans-serif; font-size: 1.3rem; line-height: 15px;">
<div class="video_container" id="video_container" style="background-color: #000b15; display: table-cell; height: 380px; overflow-x: visible; overflow-y: visible; padding-bottom: 20px; padding-left: 20px; padding-right: 20px; padding-top: 20px; text-align: left; text-decoration: none; width: 534px;">
<div class="video_player" style="float: left; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 10px; padding-top: 0px;">
<iframe frameborder="0" height="294" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xyo3pq" width="494"></iframe><div class="source txt_gris_clair mgb16" style="color: #a2a9ae; margin-bottom: 16px;">
Durée : <span itemprop="duration">00:35</span> | Images : Reuters</div>
</div>
<div itemprop="description">
Exxon Mobil poursuit ses opérations de nettoyage après la fuite de plusieurs milliers de barils de brut constatée vendredi sur un oléoduc près de la ville de Mayflower, dans l'Arkansas, dont la fermeture a été ordonnée samedi.<br />Le porte-parole d'Exxon, Alan Jeffers, a déclaré dimanche qu'il fallait creuser le terrain à l'endroit où s'est produite la fuite pour pouvoir estimer le temps qu'il faudrait pour la réparer et quand pourrait rouvrir l'oléoduc. "Des fouilles sont nécessaires pour déterminer la cause de l'incident", a-t-il expliqué. Exxon n'a pas fourni d'estimation précise de l'ampleur de la fuite, indiquant que 12 000 barils de pétrole et d'eau avaient été récupérés dimanche, contre 4 500 la veille, sans préciser quelle était la part de pétrole et la part d'eau.<br />Vingt-deux habitations ont dû être évacuées. "Du pétrole a été enlevé dans la rue. Il y a toujours des traces de pétrole, ça colle exactement comme quand on met une couverture d'asphalte", a déclaré le juge du comté de Faulkner, où a eu lieu la fuite.<div class="element_lie mgb16" style="margin-bottom: 16px;">
Article lié : <a href="http://www.lemonde.fr/planete/article/2013/04/01/etats-unis-des-fuites-de-petrole-avivent-la-controverse-sur-le-projet-keystone-xl_3151293_3244.html" style="color: #e4e6e9; cursor: pointer; text-decoration: none;">Etats-Unis : des fuites de pétrole avivent la controverse sur le projet Keystone XL</a></div>
<div style="-webkit-margin-after: 0px; -webkit-margin-before: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;">
<a class="chevron gras txt15_120" href="http://www.lemonde.fr/videos/" style="color: #e4e6e9; cursor: pointer; display: inline-block; font-family: arial, sans-serif; font-size: 1.5rem; font-weight: bold; line-height: 18px; text-decoration: none;">Toutes les vidéos</a></div>
</div>
</div>
</div>
</section><div class="fb-like" data-action="recommend" data-font="arial" data-send="true" data-show-faces="true" data-width="450" style="color: #16212c; font-size: 13px; line-height: 18px;">
</div>
<span class="toolbar" style="color: #16212c; font-size: 13px; line-height: 18px;"><div class="conteneur_barre_outils">
<div class="barre_outils" style="border-bottom-color: rgb(238, 241, 245); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(238, 241, 245); border-left-style: solid; border-left-width: 0px; border-right-color: rgb(238, 241, 245); border-right-style: solid; border-right-width: 0px; border-top-color: rgb(238, 241, 245); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; border-width: initial; font-size: 11px; font-weight: bold; height: 28px; line-height: 27px; position: relative;">
</div>
</div>
</span>Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-38961385046623383212013-04-03T12:01:00.002-04:002013-04-03T12:01:32.844-04:00Exxon Mobil : un nouveau bris d'oléoduc...<br />
<div id="src-include-top" style="float: left; padding-bottom: 0px; padding-left: 20px; padding-right: 15px; padding-top: 20px; width: 955px;">
<div class="inner" style="border-bottom-color: rgb(226, 226, 226); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 14px; padding-bottom: 10px; width: 955px;">
<div class="content-left" style="float: left; margin-right: 20px; width: 635px;">
<h1 style="color: black; font-size: 28px; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: -1px; line-height: 30px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
Déversement de pétrole canadien en Arkansas</h1>
<div id="date-mise-a-jour" style="float: left; font-size: 10px; line-height: 13px; margin-top: 7px;">
<div id="d9df80b8a_c5fb_434a_abc4_3a567fb46a44">
Mise à jour le dimanche 31 mars 2013 à 11 h 28 HAE</div>
</div>
<div id="journaliste" style="color: black; font-size: 10px; line-height: 13px; margin-top: 7px;">
<span class="separation" style="color: #cbcaca;"> | </span>Radio-Canada avec La Presse Canadienne et Reuters</div>
</div>
<div class="content-right" style="float: left; width: 300px;">
</div>
</div>
<div class="src-barre-partager barre-top" id="pnlBarrePartager_top_ghtml-606905" style="border-bottom-color: rgb(226, 226, 226); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; clear: both; margin-bottom: 10px; width: 635px;">
<div class="srcBoContainer srcBo-uid-ghtml-606905" id="srcBo-ghtml-606905" style="clear: both; margin-bottom: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; position: relative;">
<div class="srcBoPtg" id="panelBP-ghtml-606905" style="background-color: white; border-bottom-style: none; border-color: initial; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; border-width: initial; padding-top: 2px; position: relative;">
<div class="l" id="panelLeft-ghtml-606905" style="float: left;">
<div class="commenterButtonContainer" id="panelCommenter-ghtml-606905" style="float: left; margin-right: 10px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 10px;"><br /></span><div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 14px;"><br /></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 12px;"><br /></span></span></div>
</div>
<div class="r" id="panelRight" style="margin-top: 0px; position: absolute; right: 0px; top: 3px; width: 190px;">
<ul style="float: right; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 12px; line-height: 14px;"><br /></span></span></div>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div id="src-wrapper-left-col" style="color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 14px; padding-left: 20px; width: 640px;">
<div id="corps-document" style="font-size: 14px; line-height: 20px;">
<div class="photo" id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_ctl00_0_rptComposantes_0_pnlImage_0" style="color: #868686; font-size: 10px; line-height: 12px; margin-bottom: 25px; width: 635px;">
<img alt="Des travailleurs sur les lieux de de l'incident" id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_ctl00_0_rptComposantes_0_imgImage_0" src="http://img.src.ca/2013/03/31/635x357/130331_pi5fa_pipeline-arkansas_sn635.jpg" style="color: #333333; display: block; font-size: 10px; margin-bottom: 10px;" /><span class="legende">Des travailleurs sur les lieux de de l'incident</span> <span class="copyright" style="font-style: italic;"> Photo : NBC</span></div>
<div class="lead" style="font-weight: bold; line-height: 16px; margin-bottom: 21px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
La pétrolière Exxon Mobil annonce que des équipes travaillent toujours à contenir et à nettoyer un déversement majeur de pétrole survenu à Mayflower, en Arkansas. Le déversement est survenu à la suite du bris d'un des oléoducs transportant du pétrole issu des sables bitumineux albertains.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_2" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
La rupture de cet oléoduc a causé la fuite d'environ 10 000 barils de pétrole provenant de la région de Wabasca, en Alberta. Exxon Mobil affirme qu'environ 4500 barils de pétrole et d'eau ont été récupérés, jusqu'à présent.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_3" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Les employés tentent aussi d'empêcher la nappe de pétrole d'atteindre un lac voisin, alors qu'une vingtaine de maisons ont été évacuées dans le secteur.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_4" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Exxon Mobil avait interrompu le flot de l'oléoduc vendredi après-midi, après avoir détecté la fuite. Une enquête est en cours pour déterminer la cause du bris.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_5" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
La structure en question permet d'acheminer 90 000 barils de pétrole quotidiennement de Patoka, en Illinois, jusqu'à des raffineries situées près de la côte du golfe du Mexique, au Texas</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_6" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
<b>Projet Keystone XL</b></div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_7" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Cette fuite survient alors que le département d'État américain étudie le projet de pipeline Keystone XL, qui permettrait d'acheminer du pétrole des sables bitumineux canadiens aux États-Unis. Les partisans de cette initiative soutiennent que le pipeline permettra de diminuer les coûts de l'essence aux États-Unis, tandis que les environnementalistes s'opposent au projet.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_8" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Certains d'entre eux affirment que le pétrole des sables bitumineux est plus corrosif que le pétrole conventionnel, ce qui rend son transport par pipeline plus hasardeux.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_9" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Il s'agit du deuxième évènement du genre à se produire dans les derniers jours. Mercredi, <a href="http://www.radio-canada.ca/nouvelles/International/2013/03/27/010-deraillement-train-petrolier.shtml" style="color: #07428a; font-weight: normal; text-decoration: none;" title="">un train transportant du pétrole brut canadien a déraillé au Minnesota</a>, déversant des milliers de litres de carburant.</div>
<div class="encadre" style="border-bottom-color: rgb(71, 71, 71); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(71, 71, 71); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(71, 71, 71); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(71, 71, 71); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; margin-bottom: 21px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 23px; padding-bottom: 10px; padding-left: 16px; padding-right: 20px; padding-top: 8px;">
<b>Exxon Mobil mise à l'amende</b><br /><br />Lundi, le département américain des Transports avait proposé qu'Exxon Mobile paie 1,7 million de dollars américains en amende pour des infractions aux règles de sécurité liées au bris de l'un de ses oléoducs qui avait déversé 238 000 litres de pétrole brut dans la rivière Yellowstone, au Montana, en juillet 2011.</div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div class="section text-valign-center" id="en-complement" style="clear: both; margin-bottom: 24px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 48px;">
</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-52528767886011910612013-03-15T00:12:00.001-04:002013-03-15T00:12:13.946-04:00«Enbridge arrose des municipalités au Québec» affirme Greenpeace<br />
<div class="article" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, sans-serif; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 20px; padding-right: 20px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<h1 class="titre" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #1771ae; font-size: 36px; font: normal normal normal 36px/39px 'Noticia Text', Arial, Sans-Serif; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px; position: relative; vertical-align: baseline;">
<div class="field field-name-field-nom field-type-text field-label-hidden" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 36px; font: inherit; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="field-items" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 36px; font: inherit; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="field-item even" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 36px; font: inherit; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
La pétrolière Enbridge distribue les cadeaux au Québec</div>
</div>
</div>
</h1>
<div class="credit" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 11px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 5px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
Le 13 février 2013 à 1h52 | ARGENT</div>
<div class="credit" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 11px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 5px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: left; vertical-align: baseline;">
source weB http://argent.canoe.ca/nouvelles/affaires/petroliere-enbridge-distribue-les-cadeaux-quebec-13022013</div>
</div>
<div class="article" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, sans-serif; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 20px; padding-right: 20px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="field field-name-field-contenu field-type-text-long field-label-hidden" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="field-items" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="field-item even" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<b style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">Denise Proulx et Olivier Bourque<br /><br />Argent</b></div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
L'entreprise albertaine Enbridge (<a href="http://argent.canoe.com/cotes/index.html?symbol=enb&marche=ca" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #1771ae; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">ENB</a>), qui veut acheminer le pétrole du sable bitumineux au Québec, est en mode séduction avec les villes de la couronne Nord de Montréal où passe le controversé pipeline.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
La société offre de l'aide financière et des cadeaux aux municipalités depuis quelques mois, a appris Argent.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
C'est le cas de la Ville de Mirabel qui a indiqué avoir reçu un montant de 10 000 $ en décembre 2011. Enbridge avait contacté la municipalité, en soulignant l'existence d'un programme d'aide financière.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
«On avait fait une première demande en 2010 qui avait été refusée, mais en 2011, on nous a dit oui», a affirmé Denis Maurice, directeur du service des incendies de Mirabel. Le montant d'argent a servi à payer une partie d'une génératrice dont le prix avoisinait 50 000 $.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
Encore plus, l'entreprise albertaine a aussi décidé de s'impliquer auprès d'un parc régional, celui de Bois de Belle-Rivière, situé lui aussi à Mirabel. Enbridge a tout d'abord donné 4500 $ pour un festival de pêche en juin dernier et un autre de 8000 $ pour l'amélioration des étangs du parc.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<b style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">Achats de VTT et épluchette de blé d'Inde</b></div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
Autre ville, même situation. La municipalité de Saint-Placide, dont une légère partie du tracé de l'oléoduc se trouve sur son territoire, a reçu 15 000 $ à la fin janvier. La ville a pu se payer un logiciel pour son unité de secours et une caméra thermique.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
Contacté par Argent, le maire de la municipalité s'est dit satisfait d'avoir reçu une telle aide financière. «Pour nous c'est certain que c'est intéressant. Je ne vois pas cela comme un cadeau et je ne crois pas qu'Enbridge nous achète», a souligné le maire Denis Lavigne.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
Une autre municipalité, celle de Saint-André d'Argenteuil, a reçu un montant non confirmé d'Enbridge et s'est acheté un véhicule tout-terrain de type Terra Jet. La Ville n'a pas souhaité répondre à nos questions. Montréal-Est a aussi été contacté par Enbridge qui a finalement versé 3 000 $ pour différents événements comme une épluchette de blé d'Inde.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
Le porte-parole d'Enbridge au Québec, Éric Prud'homme, n'a pas répondu à nos appels répétés mardi. Mais lors d'une discussion informelle la semaine dernière, il avait souligné qu'il existe un programme de subventions pour les municipalités qui a été instauré il y a trois ans et suggérait même à celles-ci d'en faire la demande.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<b style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;"><br />Enbridge arrose les municipalités, dit Greenpeace</b></div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
Actuellement, le pipeline 9 achemine le pétrole raffiné de Montréal vers Sarnia en Ontario. Enbridge veut inverser le flux et faire en sorte que le pétrole albertain soit distribué au Québec.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
Mais ce changement provoque plusieurs inquiétudes, notamment des environnementalistes. Ces derniers soutiennent que le bitume extrait des sables bitumineux est plus abrasif que le brut léger et qu'il pourrait provoquer davantage la rupture du pipeline.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
«Enbridge arrose les municipalités le long du pipeline de manière à obtenir leur approbation pour un projet à haut risque, dont les citoyens feront les frais lors du prochain déversement», a indiqué Patrick Bonin de Greenpeace Québec lorsque contacté au sujet des subventions d'Enbridge.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
Cette façon de faire d'Enbridge n'est pas sans rappeler celle des gazières dans la Vallée-du-Saint-Laurent, notamment Questerre, qui avait accordé différents montants à des municipalités où l'entreprise effectuait de l'exploration.</div>
<div>
<br /></div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 15px; font: inherit; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-73232349019369003832013-03-15T00:03:00.001-04:002013-03-15T00:03:18.396-04:00<br />
<div id="src-include-top" style="float: left; padding-bottom: 0px; padding-left: 20px; padding-right: 15px; padding-top: 20px; width: 955px;">
<div class="inner" style="border-bottom-color: rgb(226, 226, 226); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 14px; padding-bottom: 10px; width: 955px;">
<div class="content-left" style="float: left; margin-right: 20px; width: 635px;">
<h1 style="color: black; font-size: 28px; font-style: normal; font-weight: normal; letter-spacing: -1px; line-height: 30px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">
Enbridge devra nettoyer une rivière souillée</h1>
<div>
source web :http://www.radio-canada.ca/nouvelles/International/2013/03/14/010-enbridge-kalamazoo-nettoyage.shtml</div>
<div id="date-mise-a-jour" style="float: left; font-size: 10px; line-height: 13px; margin-top: 7px;">
<div id="d4fe553f0_73e7_4c70_993c_2b4aa21d441e">
Mise à jour il y a 42 minutes</div>
</div>
</div>
<div class="content-right" style="float: left; width: 300px;">
</div>
</div>
<div class="src-barre-partager barre-top" id="pnlBarrePartager_top_ghtml-604599" style="border-bottom-color: rgb(226, 226, 226); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; clear: both; margin-bottom: 10px; width: 635px;">
<div class="srcBoContainer srcBo-uid-ghtml-604599" id="srcBo-ghtml-604599" style="clear: both; margin-bottom: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; position: relative;">
<div class="srcBoPtg" id="panelBP-ghtml-604599" style="background-color: white; border-bottom-style: none; border-color: initial; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; border-width: initial; padding-top: 2px; position: relative;">
<div class="l" id="panelLeft-ghtml-604599" style="float: left;">
<div class="commenterButtonContainer" id="panelCommenter-ghtml-604599" style="float: left; margin-right: 10px;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 10px;"><br /></span><div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 14px;"><br /></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 12px;"><br /></span></span></div>
</div>
<div class="r" id="panelRight" style="margin-top: 0px; position: absolute; right: 0px; top: 3px; width: 190px;">
<ul style="float: right; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 12px; line-height: 14px;"><br /></span></span></div>
</ul>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div id="src-wrapper-left-col" style="color: #333333; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 14px; padding-left: 20px; width: 640px;">
<div id="corps-document" style="font-size: 14px; line-height: 20px;">
<div class="photo" id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_ctl00_0_rptComposantes_0_pnlImage_0" style="color: #868686; font-size: 10px; line-height: 12px; margin-bottom: 25px; width: 635px;">
<img alt="La rivière Kalamazoo, au Michigan, le 13 juillet 2011, après le déversement de pétrole" id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_ctl00_0_rptComposantes_0_imgImage_0" src="http://img.src.ca/2011/07/27/635x357/PC_110727_cy8q0_riviere-kalamazoo-michigan_sn635.jpg" style="color: #333333; display: block; font-size: 10px; margin-bottom: 10px;" /><span class="legende">La rivière Kalamazoo, au Michigan, le 13 juillet 2011, après le déversement de pétrole</span> <span class="copyright" style="font-style: italic;"> Photo : PC/AP Photo / Joe Raymond</span></div>
<div class="lead" style="font-weight: bold; line-height: 16px; margin-bottom: 21px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Plus de deux ans et demi après que la rupture d'un oléoduc eut causé le déversement de pétrole lourd dans la rivière Kalamazoo au Michigan, l'Agence de protection environnementale des États-Unis (EPA) a ordonné jeudi à l'entreprise Enbridge (TSX:ENB), de Calgary, de draguer la rivière pour en retirer le pétrole submergé.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_2" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
L'agence a indiqué qu'elle a maintes fois trouvé du pétrole dans des sections de la rivière.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_3" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
« La drague demandée par l'ordonnance de l'EPA empêchera au pétrole submergé de se déplacer dans des zones en aval où il sera plus difficile ou impossible de le récupérer », a indiqué l'agence dans un communiqué.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_4" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
L'EPA a également ordonné à Enbridge, promoteur du controversé projet de pipeline Northern Gateway qui traverserait le nord de la Colombie-Britannique, de maintenir les pièges à sédiments le long de la rivière pour capturer le pétrole à l'extérieur des zones de drague.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_5" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
L'agence a donné 15 jours à la compagnie pour fournir un plan de travail et a indiqué que la drague devrait commencer ce printemps.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_6" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Le déversement, <a href="http://www.radio-canada.ca/nouvelles/environnement/2010/07/27/001-fuite-petrole-michigan.shtml" style="color: #07428a; font-weight: normal; text-decoration: none;" title="">survenu en juin 2010</a> près de Marshall, au Michigan, a porté ombrage à la compagnie au moment où elle fait l'objet d'une révision fédérale de son projet Northern Gateway pour livrer des produits des sables bitumineux à un port de pétroliers à Kitimat, en Colombie-Britannique.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_8" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
<b>Enbridge critiqué de toutes parts</b></div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_9" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
La capacité d'Enbridge de nettoyer du bitume dilué des sables bitumineux de l'Alberta a fait l'objet de questions de la part d'opposants au projet Northern Gateway lors l'évaluation du projet.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_10" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
L'EPA a publié un rapport cuisant l'an dernier critiquant la façon dont Enbridge avait <a href="http://www.radio-canada.ca/regions/alberta/2012/07/10/002-enbridge-deversement-petrole.shtml" style="color: #07428a; font-weight: normal; text-decoration: none;" title="">réagi au déversement</a>.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_11" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Selon une lettre envoyée jeudi par le coordonnateur de l'EPA, Ralph H. Dollhopf, à Rich Adams, vice-président, opérations d'Enbridge pour les États-Unis, indique que le pétrole s'est mélangé aux sédiments de la rivière et que la matière organique s'est transformée en boue « le rendant difficile à retracer et à récupérer ».</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_12" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
Les documents de l'agence américaine indiquent qu'elle a rencontré à deux reprises des responsables de la compagnie à propos de l'ordre administratif.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_13" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
« Les commentaires d'Enbridge ont contesté la validité et l'interprétation des données auxquelles s'est fiée l'EPA pour prendre sa décision », peut-on lire dans le document de 36 pages.<br />Dans sa réponse, l'agence a indiqué qu'elle ne tiendrait pas compte de la suggestion d'Enbridge que de permettre au pétrole de se biodégrader était la meilleure option pour régler la question du pétrole restant.</div>
<div id="contentMain_contentMain_DocumentChapitres1_rptChapitres_ctl00_0_rptParagraphes_0_pTexte_14" style="margin-bottom: 19px; margin-left: 0px; margin-right: 20px; margin-top: 0px;">
</div>
<div class="embed">
<br /><img alt="" src="http://www.radio-canada.ca/nouvelles/dossiers/teasers/Canadian_Press_Tag_FR_Horz_.jpg" style="color: #333333; font-size: 10px;" /></div>
</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-25818802029634276052013-03-13T09:15:00.001-04:002013-03-13T09:15:09.934-04:00Oléoduc d'Enbridge au Québec: information publique<br />
<div style="border-collapse: collapse; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<b>COMMUNIQUE DE PRESSE pour diffusion immédiate</b></div>
<div style="border-collapse: collapse; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<b>À faire circuler dans vos réseaux</b></div>
<div style="border-collapse: collapse; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<b><br /></b></div>
<div style="border-collapse: collapse; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<b><span style="font-size: medium;">Steven Guilbeault à Ste-Justine de Newton -- Pipeline Enbridge 9b</span></b></div>
<div style="border-collapse: collapse; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
Lundi le 11 mars s'est tenue à Ste-Justine de Newton, en présence de Steven Guilbeault, porte-parole d'Équiterre ; Jamie Nicholls, député fédéral de Vaudreuil-Soulanges ; Carole St-Yves, attachée politique de Lucie Charlebois, député de Soulanges ; Robert Sauvé, préfet de la MRC de Vaudreuil-Soulanges et des représentants des municipalités de la région, une soirée d'information publique organisée par un regroupement de citoyens des municipalités traversées par le tracé du pipeline 9b de la compagnie Enbridge.</div>
<div style="border-collapse: collapse; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="border-collapse: collapse; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<i><< L'objectif de la soirée était de rassembler le plus de citoyens possible dans le but de les informer et de permettre les échanges lors d'une période de questions à micro-ouvert auxquelles répondait un panel d'experts réunis. Nous sommes très satisfaits du résultat de la soirée ; nous avons accueillis 186 citoyens de 24 municipalités venus s’informer et partager leurs préoccupations concernant le projet d'inversion du flux pétrolier dans le pipeline 9b de la compagnie Enbridge (dans le but d'acheminer vers le Québec le pétrole issu des sables bitumineux de l’ouest-canadien). Une telle mobilisation de la population nous encourage à poursuivre notre action. La compagnie Enbridge a une feuille de route peu reluisante en ce qui a trait à la gestion de ses pipelines à travers l'Amérique du Nord et elle est la compagnie responsable du plus important déversement pétrolier en sol nord-américain. Nous ne lui faisons pas confiance. Si le pétrole issu des sables bitumineux de l'Alberta, le pétrole le plus sale de la planète, doit circuler à travers nos régions, nous allons nous assurer que cela se fasse dans les meilleures conditions et que la population et nos élus soient adéquatement informés des risques bien réels liés à ce projet. Nous sommes également très satisfaits de savoir que nos élus nous soutiennent dans notre démarche de demander plus de transparence à la compagnie Enbridge et qu'ils ont l'intention d'exiger de sa part la tenue d'une réunion d'information publique à micro-ouvert, afin de présenter le projet et répondre à nos questions. Jusqu'à présent, la compagnie n'a tenu aucune séance d'information publique, choisissant plutôt de rencontrer les conseils municipaux un à un, à huis clos. >></i></div>
<div style="border-collapse: collapse; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<br /></div>
<div style="border-collapse: collapse; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<i>Les Citoyens au Courant</i></div>
<div style="border-collapse: collapse; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px;">
<a href="http://www.facebook.com/lescitoyens.aucourant" style="color: #1155cc;" target="_blank">Suivez-nous sur Facebook</a></div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-66478726893461120312013-02-05T20:21:00.001-05:002013-02-05T20:21:07.471-05:00ONÉ : dossier Enbridge Sarnia-Montréal inversion Line 9<br />
<div class="alignrightstrongtxt" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px; text-align: right;">
L'Office National de l'Énergie (ONÉ) du Canada vous informe...</div>
<div class="alignrightstrongtxt" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px; text-align: right;">
source web : <span class="Apple-style-span" style="border-collapse: collapse; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-weight: normal; line-height: normal;"><a href="http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rthnb/nwsrls/2013/nwsrls03-fra.html" style="color: #1155cc;" target="_blank">http://www.neb-one.gc.ca/clf-<wbr></wbr>nsi/rthnb/nwsrls/2013/<wbr></wbr>nwsrls03-fra.html</a></span></div>
<div class="alignrightstrongtxt" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px; text-align: right;">
Pour diffusion immédiate<br />Le 1<sup>er</sup> février 2013</div>
<div class="strongtxt" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Aide financière offerte pour faciliter la participation au processus de réglementation de l'Office dans le contexte du projet d'inversion de la canalisation 9B et d'accroissement de la capacité de la canalisation 9 de Pipelines Enbridge Inc.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
<span class="strongtxt" style="font-weight: bold;">CALGARY - </span>L’Office national de l’énergie a un montant disponible de 200 000,00 $ grâce au Programme d’aide financière aux participants pour permettre aux propriétaires fonciers, groupes autochtones, sociétés à but non lucratif en dehors de l’industrie et autres personnes intéressées de prendre part au processus de réglementation relatif au projet d’inversion de la canalisation 9B et d’accroissement de la capacité de la canalisation 9 (le projet) de Pipelines Enbridge Inc. (Enbridge).</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Enbridge a déposé une demande auprès de l’Office sollicitant l’autorisation d’inverser le sens d’écoulement d’un tronçon de la canalisation 9 entre North Westover, en Ontario, et Montréal, au Québec, le faisant passer d’ouest en est. Elle demande en outre d’accroître la capacité totale de la canalisation 9 de Sarnia, en Ontario, jusqu’à Montréal, et de réviser le tarif des règles et règlements de la canalisation 9 afin de permettre le transport de brut lourd.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Cette aide financière est offerte pour aider les parties intéressées à examiner et commenter la demande soumise par le promoteur, Enbridge. Pour obtenir des fonds, elles doivent s’inscrire et être acceptées comme intervenant au processus de réglementation de l’Office concernant le projet. L’aide doit servir à se préparer et à prendre part au processus d’audience, qui fera l’objet d’une annonce publique par l’Office à une date ultérieure.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Un comité d’examen de l’aide financière, indépendant du processus prévu aux termes de la réglementation, étudiera toutes les demandes reçues et fera des recommandations quant aux sommes à allouer.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
<strong>Les demandes de financement doivent être soumises le plus tôt possible. Le financement n’est accordé que pour les activités connexes à l’audience réalisées après l’approbation de votre demande. Prière de consulter le <a href="http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rthnb/pblcprtcptn/prtcpntfndngprgrm/prgrmgd-fra.html" style="color: blue; text-decoration: none;" title="Guide sur le programme d’aide financière aux participant">Guide sur le programme d’aide financière aux participants</a> pour en savoir davantage sur les échéances, la marche à suivre pour le dépôt d’une demande et les activités admissibles au financement.</strong></div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Les personnes intéressées sont invitées à passer en revue les renseignements sur le projet proposé avant de présenter leur demande.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Les personnes intéressées peuvent consulter le formulaire de demande d’aide financière et l’entente de contribution standard sur le site Web de l’Office (<a href="http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/index.html" style="color: blue; text-decoration: none;" title="Site Web de l'Office national de l'énergie">www.one-neb.gc.ca</a>), sous <a href="http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rthnb/pblcprtcptn/prtcpntfndngprgrm/prtcpntfndngprgrm-fra.html" style="color: blue; text-decoration: none;" title="Programme d'aide financière aux participants"><em>Programme d'aide financière aux participants</em></a>.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Des journées portes ouvertes seront organisées à l'occasion desquelles de l'information au sujet du processus d'audience et la participation du public sera présentée. Elles seront tenus aux dates et endroits suivants :</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Hamilton (Ontario)<br />De 18 h à 21 h le 19 février 2013<br />Hôtel Sheraton Hamilton - 116, rue King O.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Toronto (Ontario)<br />De 18 h à 21 h le 20 février 2013<br />Hôtel Crowne Plaza Toronto Airport - 33, cour Carlson</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Montréal (Québec)<br />De 18 h à 21 h le 21 février 2013<br />Hôtel Royal Versailles - 7200, rue Sherbrooke E.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Un conseiller en processus a été nommé afin de fournir du soutien aux membres du public qui participent au processus d’audience de l'Office. Pour obtenir de l'information au sujet du processus d'audience ou sur le Programme d’aide financière aux participants, communiquer avec Michael Benson au numéro sans frais 1-800-899-1265, poste 1992.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Veuillez visiter le site Web de l’Office pour obtenir des renseignements généraux sur le processus d’audience et la façon d’y participer de manière efficace. Pour y accéder, consultez le site <a href="http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/index.html" style="color: blue; text-decoration: none;" title="Site Web de l'Office national de l'énergie">www.one-neb.gc.ca</a>, cliquez sur <a href="http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rthnb/hrng/hrngnfrmtnsssn-fra.html" style="color: blue; text-decoration: none;" title="Audiences et séances d’information"><em>Audiences et séances d’information</em></a>, puis sur <a href="http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/rthnb/pblcprtcptn/pblchrng/pblchrng-fra.html" style="color: blue; text-decoration: none;" title="Participez à une audience publique"><em>Participez à une audience publique</em></a>.</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
L’Office national de l’énergie est un organisme fédéral indépendant qui réglemente plusieurs aspects du secteur énergétique au Canada et qui accorde la priorité absolue à la sécurité des Canadiens ainsi qu’à la protection de l’environnement. Sa raison d’être consiste à réglementer, dans l’intérêt public canadien, les pipelines, la mise en valeur des ressources énergétiques et le commerce de l’énergie.</div>
<div class="align-center" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px; text-align: center !important;">
- 30 -</div>
<div class="strongtxt" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
AUX FINS DE RADIODIFFUSION</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
L’Office national de l’énergie a annoncé aujourd’hui que des fonds seraient mis à la disposition des participants dans le cadre du projet d’inversion de la canalisation 9B et d’accroissement de la capacité de la canalisation 9 de Pipelines Enbridge Inc. Enbridge a déposé une demande auprès de l’Office sollicitant l’autorisation d’inverser le sens d’écoulement d’un tronçon de la canalisation 9 entre North Westover, en Ontario, et Montréal, au Québec, le faisant passer d’ouest en est. Elle demande en outre d’accroître la capacité totale de la canalisation 9 de Sarnia, en Ontario, jusqu’à Montréal, et de réviser le tarif des règles et règlements de la canalisation 9 afin de permettre le transport de brut lourd. <strong>Les demandes de financement doivent être soumises le plus tôt possible.</strong> Pour un complément d’information sur le projet ou pour présenter une demande d’aide financière : <a href="http://www.neb-one.gc.ca/clf-nsi/index.html" style="color: blue; text-decoration: none;" title="Site Web de l'Office national de l'énergie">www.one-neb.gc.ca</a>.</div>
<div class="strongtxt" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
Pour de plus amples renseignements :</div>
<div style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 5px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; padding-top: 0px;">
<strong>Whitney Punchak<br />Agente de communications</strong><br />Office national de l'énergie<br />Courriel : <a href="mailto:whitney.punchak@neb-one.gc.ca" style="background-image: url(http://www.neb-one.gc.ca/wet/grids/images/icon-email.gif); background-repeat: no-repeat no-repeat; color: blue; padding-left: 17px; text-decoration: none;" title="mailto:whitney.punchak@neb-one.gc.ca">whitney.punchak@neb-one.gc.ca</a><br />Téléphone : 403-299-2717<br />Téléphone (sans frais) : 1-800-899-1265<br />Télécopieur : 403-292-5503<br />Télécopieur (sans frais) : 1-877-288-8803<br />ATS (téléimprimeur) : 1-800-632-1663</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1288340489179663653.post-53064648064262026812013-01-19T16:31:00.000-05:002013-03-15T00:08:51.145-04:00M. Ken Hall pour Enbridge affirme: « Si tu en prends soin, l'oléoduc peut durer 300 ans» <br />
<h1 class="entry-title" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #666666; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; line-height: 1em; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 3px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 3px;">
</h1>
<h1 class="entry-title" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #666666; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; line-height: 1em; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 3px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 3px;">
</h1>
<h1 class="entry-title" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #666666; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; line-height: 1em; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 3px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 3px;">
</h1>
<h1 class="entry-title" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #666666; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; line-height: 1em; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 3px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 3px;">
</h1>
<h1 class="entry-title" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #666666; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; line-height: 1em; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 3px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 3px;">
</h1>
<h1 class="entry-title" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #666666; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; line-height: 1em; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 3px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 3px;">
</h1>
<h1 class="entry-title" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #666666; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 3px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 3px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-size: 11px; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span><span class="Apple-style-span" style="font-size: 11px; font-weight: normal;"> </span></h1>
<dl class="author rev" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; display: block; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; min-height: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 10px; width: 273px;"><dd class="date published" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 21px;"><b><br /></b></span></dd></dl>
<dl class="tags" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 1.1em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><i><b>Jesourisvert</b></i></span> surveille la désinformation sur l'état des pipelines. Surprise en flagrant délit de désinformation de M. Ken Hall a déclaré le 23 octobre 2012. </dl>
<dl class="tags" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 1.1em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="color: red; font-size: 14px;"> « Si tu en prends soin, l'oléoduc peut durer 300 ans. L'intérieur est toujours lubrifié. Si un tracteur passe au-dessus du tuyau et fait une pression avec une roche, ça prendrait des années avant de se dégrader » Ken Hall à la journaliste de Montreal express.</span></dl>
<dl class="tags" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 1.1em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">À lire et à rire...:)))</dl>
<dl class="tags" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 1.1em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Source : http://www.montrealexpress.ca/Actualites/Vos-nouvelles/2012-10-23/article-3105935/Du-petrole-provenant-des-sables-bitumineux-a-Montreal/1<dd style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"></dd></dl>
<div class="entry-content" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; clear: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #4d4d4d; font-size: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
</div>
<h1 class="entry-title" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #666666; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; line-height: 1em; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 3px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 3px;">
Du pétrole provenant des sables bitumineux à Montréal?</h1>
<div>
<span class="Apple-style-span" style="font-size: 11px; font-weight: normal; line-height: normal;"><br /></span></div>
<br />
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #4d4d4d; font-size: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le transporteur de pétrole a tenu une consultation publique à l'église Saint-Octave de Montréal-Est, le 2 octobre dernier. Quelque 35 personnes se sont déplacées pour l'occasion, dont des membres de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #4d4d4d; font-size: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le projet d'Enbridge, qui est d'inverser le flot du pétrole de l'ouest vers l'est, plutôt que de l'est vers l'ouest comme c'est le cas depuis les années 90, est évalué à 100 M$ et serait effectif en 2014. Il devra être approuvé par l'Office national de l'énergie pour se réaliser.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #4d4d4d; font-size: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Concrètement, cela lui permettrait de transporter du pétrole de l'Ouest canadien jusqu'en Ontario, pour ensuite être expédié à Montréal.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #4d4d4d; font-size: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Actuellement, il est prévu que l'entreprise transporte du pétrole considéré « léger » qui proviendrait de la compagnie Bakken, basée en Alberta.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #4d4d4d; font-size: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Mais rien n'exclut que Suncor manifeste un intérêt pour raffiner du pétrole provenant des sables bitumineux dans quelques années, souligne le directeur des relations communautaires de la région de l'Est pour Enbridge, Ken Hall. Elle serait la seule raffinerie dans la mire puisque Enbridge dit ne pas avoir l'intention de transporter ce type de pétrole jusqu'à Montréal pour être ensuite acheminé aux États-Unis, par exemple.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #4d4d4d; font-size: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Cependant, la raffinerie Suncor devrait débourser environ 5 M$ pour être en mesure de fragmenter ce pétrole avant de le faire acheminer dans l'oléoduc, explique M. Hall.</div>
<strong style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Risques de fuite</strong><br />
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: red;">Selon M. Hall, il n'y a pas plus de risques de fuite en transportant du pétrole provenant des sables bitumineux que tout autre type de pétrole dans l'oléoduc.</span></div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: red;">« On est capable de le faire. Ça fait 40 ans qu'on transporte du pétrole qui provient des sables bitumineux dans un autre système, puis on n'a aucune preuve qui dit que ce pétrole est plus abrasif, plus corrosif sur la pipeline que le pétrole léger », affirme-t-il.</span></div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #4d4d4d; font-size: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Depuis la construction de l'oléoduc en 1976, un seul déversement a eu lieu à Mirabel dans le rang Saint-Joachim, en 1988. Cet incident serait survenu en raison d'une roche qui avait endommagé le tuyau.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
<span class="Apple-style-span" style="color: red;">M. Hall indique qu'un système de surveillance a été mis au point pour inspecter l'état de l'oléoduc. « Si tu en prends soin, l'oléoduc peut durer 300 ans. L'intérieur est toujours lubrifié. Si un tracteur passe au-dessus du tuyau et fait une pression avec une roche, ça prendrait des années avant de se dégrader », élabore-t-il.</span></div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #4d4d4d; font-size: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
L'oléoduc parcourt 831 km entre Sarnia en Ontario et Montréal, passant par Terrebonne, Sainte-Anne-des-Plaines, Mirabel, Saint-Benoît, généralement à travers des terres privées.</div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #4d4d4d; font-size: 1.4em; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">
Le tuyau est enfoui à trois pieds dans le sol. Le pétrole circule à une vitesse de 1300 m3 à l'heure. Le volume transporté est de 240 000 tonnes par année et pourrait passer à 300 000 avec le projet d'inversion.</div>
</div>
Laurent Busseauhttp://www.blogger.com/profile/00276819771751358661noreply@blogger.com0